Джабаль-Али на паузе, но FESCO отправила поезд из Вьетнама в Казахстан

'/upload/iblock/0c7/oa6yd8tc0ximch0ow8litnwut0wsk2ke/fe_s_2_4.jpg'

Генеральный директор ПАО «ДВМП» (FESCO) Петр Иванов заявил о приостановке сервисов компании через порт Джабаль-Али в Персидском заливе, включая маршруты в Африку, но выразил уверенность в их восстановлении после открытия Ормузского пролива.

Выступая на Международном транспортно-логистическом форуме, Петр Иванов отметил, что FESCO за последние годы привыкла перестраиваться под изменения в структуре мировой и внутрироссийской логистики. По его словам, основная задача бизнеса – быстро адаптироваться, имея разветвленную сеть и инфраструктуру, не зависящую от одного вида транспорта или одного коридора.

Говоря о последствиях геополитических событий, Иванов сообщил, что FESCO активно работала с портом Джабаль-Али, через который осуществлялся траншипмент для многих сервисов, в том числе для развиваемых африканских направлений – из Кении, Момбасы и Южно-Африканской Республики. Сейчас эти связи приостановлены. Тем не менее глава ПАО «ДВМП» выразил уверенность: как только Ормузский пролив откроется, компания восстановит все приостановленные маршруты.

Одной из задач FESCO Иванов назвал развитие конкурентоспособности на внешних рынках и на маршрутах, которые не связаны с Россией. В 2024 году FESCO запустила первый сервис Вьетнам-Малайзия без захода в Россию. В 2025 году компания добавила к нему Таиланд. Совсем недавно FESCO отправила первый поезд из Вьетнама в Казахстан.

Напомним, в марте 2026 года транспортная группа FESCO и компания «Ресурс» объявили о развитии перевозок зерновых и бобовых культур в страны Азии через порт Владивосток. В заявлении компаний указано, что решение обусловлено диверсификацией маршрутов и ростом спроса на альтернативные южным коридоры. В FESCO и «Ресурсе» прогнозируют потенциал роста объемов перевалки на 10-20% в ближайшие месяцы. LR