«До особого уведомления»: небо для малой авиации закрывается

'/upload/iblock/b4f/rrpmp08jw2r2dm3pgptu5likbu16qhty.jpg'

Росавиация с 20 июня вводит многоуровневый запрет на полеты легкой авиации и беспилотников над семью регионами Центральной России, сообщила пресс-служба ведомства.

Ограничения устанавливаются на высотах от поверхности земли до 5200 метров и затрагивают воздушное пространство над Москвой, большей частью Московской области, а также отдельными районами Рязанской, Тульской, Калужской, Тверской, Ярославской и Владимирской областей.

Основанием для введения мер стало представление Министерства обороны, на основании которого Главный центр Единой системы организации воздушного движения установил новый временный режим. В Росавиации уточнили, что ограничения будут действовать до особого уведомления, а их целью является обеспечение безопасности полетов. При этом из режима исключены воздушные суда государственной и экспериментальной авиации.

Регулярные и чартерные пассажирские перевозки через аэропорты московского авиаузла, а также воздушные гавани других регионов, попадающих в зону ограничений, продолжают выполняться по расписанию. Как следует из материалов ведомства, ограничительные меры не затрагивают полеты санитарной авиации, воздушных судов, задействованных в авиационно-химических работах, мониторинге состояния трубопроводов и линий электропередачи, а также авиационные работы, выполняемые по государственным контрактам.

Согласно положениям Воздушного кодекса, к категории легких воздушных судов относятся летательные аппараты с максимальной взлетной массой до 5,7 тонны. В категорию сверхлегких включены суда массой не более 495 килограммов. В эту группу входят мотодельтапланы, мотопарапланы, ультралегкие самолеты, а также небольшие одномоторные и двухмоторные аппараты, используемые в частных, учебных, спортивных и сельскохозяйственных целях.

Одним из прямых следствий вводимых ограничений становится невозможность проведения тренировочных полетов для частных пилотов. Такие полеты необходимы для подтверждения квалификации, которую пилоты обязаны проходить каждые два года, а также для поддержания текущих практических навыков. В реестре Росавиации числится около 15 частных учебных центров по подготовке частных пилотов, расположенных в Москве и Московской области.

По оценкам, которые приводились в исследовании МГУ за 2024 год, лицензиями частного пилота в России обладали около 10 тысяч человек. Как ранее отмечалось в отраслевых публикациях, под действие новых ограничений потенциально попадают до 1 тысячи пилотов и несколько десятков летных школ и аэроклубов, работающих в зоне вводимого запрета.

Напомним, потенциал рынка малой авиации оценивается в 93 тыс. бортов и 12 трлн рублей экономического эффекта в год, однако текущий налет часов в стране стремится к нулю, а количество пилотов в 94 раза меньше, чем в США. Об этом на конференции «Логистика Экспо» рассказал руководитель по инвестициям АО «ФОРТЕИНВЕСТ», руководитель рабочей группы по малой авиации Андрей Якусик. LR