«Деметра-Холдинг» впитывает вагоны как губка

'/upload/iblock/af7/tx17y35mv18li28blgkzc4oazcupx97s/gr_vv_11_11.jpg'

В начале ноября 2024 года третий игрок по числу грузовых вагонов в управлении «Деметра-Холдинг» (около 98,3 тыс. вагонов на 2024 год), приобрел 6 тыс. вагонов (100%) железнодорожного оператора «Атлант» из Санкт-Петербурга, сообщает «Коммерсантъ».

Представители «Деметра-Холдинга» сообщили, что 5,7 тыс. вагонов из приобретенных шести тысяч – инновационные большегрузные полувагоны. Также, согласно отчету «Атланта», в составе парка числятся цистерны для перевозки растительных масел, уточняет «Ъ». В 2023 году выручка компании сократилась до 5,18 млрд рублей (на 67,7%), а чистая прибыль снизилась в два раза – до 1,88 млрд рублей.

Новый парк в составе «Деметра-Холдинга», как отмечают его представители, укрепит позиции компании на рынке железнодорожных перевозок навалочных грузов (в том числе на экспорт). Также увеличится парк инновационных полувагонов на Восточном полигоне для развития маршрутных перевозок – это оптимизирует нагрузку на железнодорожную инфраструктуру.

Александр Поликарпов, управляющий партнер и сооснователь Rollingstock Agency, отмечает, что спрос на полувагоны с осевой нагрузкой 25 тонн на ось остается стабильно высоким. Он отмечает, что расширение парка за счет приобретения действующих вагонов – оптимальный вариант при соответствующей цене сделки. Эксперт добавил, что при покупке операторов можно также получить пул его текущих клиентов.

Ранее «Атлант» принадлежал гендиректору компании Евгению Ястребову и Андрею Гомону.

Напомним, что в августе 2024 года представители «Деметра-Холдинга» сообщали об увеличении парка за 2023 год с 77,7 тыс. до 86,5 тыс. вагонов за счет покупок подвижного состава у заводов и сделок M&A. Крупнейшей сделкой группы стала покупка оператора WTG с парком из более чем 5 тыс. лесовозных платформ, полувагонов, цементовозов и т. д. LR