Чтобы выйти из иранских портов, придется набраться терпения

'/upload/iblock/20b/aaszuox5horn2fx6etm61qw2hs6xf7eh/p_i_27_3.jpg'

Грузы, которые следуют из иранского порта Бендер-Аббас, нужно везти до Астары, там перегружать контейнеры в фуры и доставлять через территорию Азербайджана в Россию. Это оптимальный с точки зрения сроков и длины маршрута вариант доставки из Индии. Такое мнение высказал руководитель отдела регулярной логистики NAWINIA Иван Савушкин, выступая на конференции «TRANSit 2023: логистика для бизнеса».

Этот маршрут позволяет сэкономить порядка 20% на логистике по сравнению с вариантом доставки через Иран в Новороссийск, добавил эксперт. Кроме того, морская доставка из Ирана упирается в ограниченные возможности портов Энзели и Амирабад. В этих морских гаванях ждать погрузки на судно придется порядка 30 дней, предупредил Иван Савушкин.

По мнению господина Савушкина, именно отсутствие необходимой инфраструктуры стимулирует все связанные с логистикой проблемы. К примеру, в Махачкале располагается международный морской торговый порт, однако в него контейнеры не везут. Этот факт в том числе влияет на недостаточный грузопоток, считает спикер.

Напомним, ранее ЕЭК продлила до конца 2023 года срок действия нулевой ввозной таможенной пошлины в отношении контейнеров, которые можно перевозить разными видами транспорта. LR