Бригадный разлад: поезда на сети все дольше чувствуют себя брошенными

'/upload/iblock/40e/jiyhgat4zlfs9cakaqw5fg0xkzbjwvid/lokk_z_28_11.jpg'

Проблема с комплектацией локомотивных бригад обострилась: за 9 месяцев среднесуточное число поездов, отставленных по причине их нехватки, выросло в 3,5 раза, сообщает «Коммерсантъ». В 2023 году главными причинами простоев были проблемы с сервисным обслуживанием подвижного состава.

В РЖД дефицит локомотивных бригад объяснили крайне высокой конкуренцией на рынке труда. На данный момент штат укомплектован на 97,5%. Монополии не хватает порядка 3 тыс. сотрудников.

По мнению главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, для сокращения оттока кадров необходимо обеспечить более комфортный график работы и устранить дискриминацию в оплате труда в то время, когда бригада ожидает смены.

Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин проблему видит не в дефиците кадров, а в неоптимальном управлении персоналом. Эксперт констатировал, что участились случаи нерационального использования локомотивных бригад как в перевозочном процессе (долгое ожидание приема грузового поезда на сортировочную станцию), так и за его пределами (когда локомотивная бригада вынуждена оставаться на локомотиве в качестве охраны).

Напомним, по прогнозам Информационного центра операторов, в 2025 году погрузка на сети РЖД вырастет на 1%, однако количество перевозок сократится на 4% из-за санкционного давления. LR