Бензиновый недолив: биржа исполнила лишь 41% сделок

'/upload/iblock/2c3/xd1gbobwqwy1lapigvil91zlel57an4e.jpg'

Российские нефтекомпании с мая по сентябрь исполнили лишь 41% биржевых контрактов на поставку бензина, сообщает «Коммерсантъ». Почти 60% сделок, заключенных на Петербургской бирже, не завершены отгрузкой. Такие оценки приводят источники «Ъ» в отрасли.

Пятая часть всех контрактов закончилась дефолтом или отменой. Еще 39% сделок не закрыты до сих пор. По 24% контрактов задержка отгрузки превышает нормативные 30 дней.

Основной объем неисполненных обязательств пришелся на ЛУКОЙЛ и «Роснефть». Их доли составили 46% и 28% соответственно. Более половины незакрытых контрактов «Роснефти» просрочены более чем на месяц. У ЛУКОЙЛа почти треть неисполненных сделок также имеет просрочку свыше 30 дней.

Источник «Ъ», знакомый с позицией крупных нефтекомпаний, объясняет статистику задержек тем, что именно НПЗ «Роснефти» и ЛУКОЙЛа подверглись основной части атак. Глава «Роснефти» Игорь Сечин, комментируя результаты компании за первое полугодие, отмечал, что «Роснефть» обеспечивает потребности внутреннего рынка с учетом ограничений, связанных с поддержанием мощностей по нефтепереработке.

Собеседник «Ъ» добавляет, что компании в первую очередь закрывали государственные задачи. Речь идет о снабжении оборонных и промышленных предприятий, аграриев, муниципального сектора и структур Северного завоза. Эта очередность утверждена правительством. АЗС нефтекомпаний стоят в этом списке на одной из последних строчек. Участникам розничного рынка, недовольным ситуацией, источник предлагает самим заняться импортом или наладить производство бензина методом смешения.

Риски неисполнения биржевых контрактов закономерно возросли на фоне выбытия мощностей НПЗ, констатирует генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин. Он приводит данные Росстата. В мае выпуск нефтепродуктов сократился на 13,5% год к году, в июне падение ускорилось до 21,7%, в июле производство уменьшилось на 19,3%. Во многом поэтому власти снизили норматив биржевых продаж бензина для нефтекомпаний с 15% до 10%. Это позволило привести обязательства НПЗ в соответствие с возможностями с учетом загрузки собственных сбытовых сетей, добавляет Терешкин.

О том, что купленные и предоплаченные партии топлива на Петербургской бирже практически не отгружаются, сообщал и Российский топливный союз в письме к вице-премьеру Александру Новаку. В РТС указывали, что доступны партии, поставляемые по импорту или продаваемые на условиях самовывоза на некоторых базисах вертикально интегрированных нефтекомпаний по высоким ценам.

По данным Национального биржевого ценового агентства, продажи бензина на Петербургской бирже за 28 дней августа выросли на 9,7% к июлю, до 435,43 тыс. тонн. За 1 сентября реализация выросла на 12% относительно предыдущего дня, до 12,8 тыс. тонн. Объем неудовлетворенного платежеспособного спроса на Аи-92 и Аи-95 1 сентября составил 40,74 тыс. тонн и 32,64 тыс. тонн соответственно.

Отдельная проблема связана с фиксацией дефолтов. Один из источников «Ъ» поясняет: для этого покупатель должен отказаться от дальнейшего продления сроков отгрузки. Но при объявлении форс-мажора право на получение неустойки аннулируется. Трейдеры зачастую не получают официальных документов, подтверждающих наступление обстоятельств непреодолимой силы. Участникам рынка также не ясен принцип, по которому одни сделки уходят в форс-мажор, а другие партии продолжают отгружаться с тех же заводов.

Директор по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев объясняет, как зависшие контракты влияют на рынок. Когда крупный объем топлива не поступает покупателям, он фактически выпадает из рыночного предложения. Это создает дополнительный дефицит и толкает цены на споте вверх. Возникает разрыв между биржевой ценой и реальной стоимостью поставки. Рынок становится непрозрачным, повышается волатильность. Для независимых игроков единственным решением становятся прямые контракты и внебиржевой рынок, где цены не регулируются биржевыми нормативами и могут быть значительно выше.

Вице-премьер Александр Новак 2 сентября сообщил журналистам, что ряд НПЗ вышли из ремонтов. По его словам, внутренний рынок на этой неделе начал получать дополнительные объемы топлива. Президент Владимир Путин ранее заявил, что отремонтировать осталось 10% пострадавших НПЗ.

Напомним, в августе 2026 года правительство поручило ФАС, Минэнерго и нефтяным компаниям подготовить модель контроля за оборотом нефтепродуктов на внутреннем рынке. В ней предусмотрены региональные индикативные цены, мониторинг поставок от 1 тонны и особый контроль за топливом классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». LR