Авиаперевозка и обработка грузов станут более прозрачными. Но не скоро

'/upload/iblock/ab0/avia_15.jpg'

Екатеринбургский аэропорт «Кольцово» и московский грузовой аэровокзальный комплекс «Шереметьево-Карго» 16 октября подписали соглашение о тестировании технологии безбумажного оформления грузов e-freight при авиагрузоперевозках между двумя аэропортами. К реализации проекта на рейсах авиакомпании «Аэрофлот» аэропорты приступят с января следующего года, а первые итоги будут подводиться не ранее III квартала 2015 года.

Международный стандарт e-freight рекомендован Международной ассоциацией воздушного транспорта и предполагает переход к оформлению документов на грузовую авиаперевозку и их оборот исключительно в электронном виде. Пока технология e-freight не является обязательной для российских авиаперевозчиков.

В тестировании новой технологии в России принимают участие также грузовой перевозчик «Волга-Днепр», а также две иностранные грузовые авиакомпании – Lufthansa Cargo и Cargolux. Кроме Шереметьево и Кольцово, в программе участвуют аэропорты Домодедово, Пулково, Толмачево (Новосибирск), Емельяново (Красноярск) и Хабаровск.

–Совместный проект с «Шереметьево-Карго» позволит нам выйти на новый уровень в организации производства и в обслуживании наших клиентов, – полагает директор по производству международного аэропорта «Кольцово» Денис Букин. – Полная информация о параметрах прибывающего груза будет направляться уже через полчаса после вылета к нам воздушного судна. Все данные поступят в информационную систему грузового терминала, что позволит оперативно спланировать операции по наземному обслуживанию воздушного судна, работу склада и информированию грузополучателя о прибытии груза.

Также переход на безбумажное сопровождение грузов обеспечит высокую прозрачность процессов: электронная документация позволяет отслеживать статус перевозки в режиме реального времени, а однократный ввод исходных данных в пункте отправки груза гарантирует надежность и точность информации.

Напомним, стандарт e-freight развивается с 2004 года, в конце 2012 года аэропорт Домодедово стал четвертым участником проекта по России наряду с Шереметьево, Толмачево и Емельяново. Первой компанией, которая тестировала этот стандарт а азропорту, стал крупнейший российский авиагрузоперевозчик AirBridgeCargo.

Когда проект только запускался, в России не было единой информационной платформы для обмена электронной документации между государственными органами. Такую систему стали создавать на базе информационной платформы Федеральной таможенной службы. Сейчас, пока система e-freight проходит испытания, полеты совершаются с дублирующим пакетом бумажных документов. «Удачный результат – когда этот пакет не открывался на протяжении всего рейса», – считают в Минтрансе.

Среди основных преимуществ внедрения электронной технологии отмечаются сокращение затрат на обработку документации и времени доставки грузов. Также без внедрения e-freight невозможен переход на предварительное информирование таможенных органов при совершении международных перевозок грузов. Это общемировая практика, обеспечивающая сокращение времени на осуществление таможенных операций в аэропортах за счет однократного составления электронных документов, отсутствия необходимости ожидания прибытия бумажных документов на груз (в том числе исключение проблем при утрате документов), оперативное предоставление документов контролирующим органам и получение от них ответа. Вопрос о введении обязательного предварительного информирования при международных авиаперевозках в России также находится в стадии тестирования.LR