Аварийность с «химией» в России выросла вдвое

'/upload/iblock/528/swakymrnuzrzawcnif2xercp8udwq0c3.jpg'

Ключевые проблемы химической отрасли сегодня – это избыточное регулирование и различие стандартов в разных странах, перегруженность специализированных терминалов, а также геополитическая нестабильность, которая вынуждает участников рынка усложнять маршруты доставки. Об этом на Х Ежегодной международной конференции «Логистика химической промышленности – 2026» заявила Екатерина Юмашева, совладелец и директор по страхованию Mains Insurance Brokers & Consultants.

Что касается России, Юмашева привела данные Росавтодора: в 2025 году число инцидентов при перевозке опасных грузов выросло вдвое. «С 1 сентября вступают в силу новые правила перевозки, однако ужесточение правовых норм не решит проблему без реального повышения требований к безопасности и системной подготовки кадров», – подчеркнула она. Эксперт отметила, что качество логистики, особенно китайской, ухудшается, растет число ошибок контрагентов и водителей из дружественных стран.

По данным риск-барометра компании Allianz, бизнес в 2026 году считает наиболее чувствительными рисками киберугрозы и искусственный интеллект. «Киберриски в логистике реализуются по двум сценариям: классический – выкуп за отказ от атаки, и более опасный – мошеннические действия через внедрение в системы, которые приводят к перенаправлению грузов. Компании предпочитают не афишировать такие инциденты, но они происходят», – предупредила эксперт.

Юмашева рекомендовала компаниям разрабатывать внутренние стандарты безопасности, которые идут впереди законодательства, проверять совместимость грузов, внедрять датчики физического состояния и роботизированные системы пожаротушения, прорабатывать маршруты с обходом крупных городов и регулярно тренировать персонал. «Хорошая цель – 99,5% перевозок без инцидентов при реакции на инцидент менее 5 минут», – резюмировала эксперт.

Напомним, недавно группа депутатов Государственной Думы внесла законопроект, обязывающий работодателей с 1 марта 2027 года страховать ответственность сотрудников, управляющих техникой стоимостью от 5 млн рублей (транспорт) и от 10 млн рублей (промышленное оборудование). LR