«Аэрофлот» закатывает рукава: компании разрешили «оперировать» западные двигатели

'/upload/iblock/8f3/hu3o68vqf8re0whi0kbq7i5d0hwfvurb/aer_re_29_10.jpg'

«Аэрофлот» получила сертификат Росавиации, позволяющий самостоятельно выполнять капитальный ремонт авиадвигателей западного производства. Речь идет о силовых установках CFM56-5B и CFM56-7B, которые используются на самолетах Boeing 737NG и Airbus A320ceo, составляющих основу парка группы, сообщили в пресс-службе авиакомпании.

Для организации нового технологического процесса «Аэрофлот» создал отдельное предприятие – АО «АэроТрастТехникс», производственная база которого расположена в аэропорту Шереметьево. Как ранее сообщал глава авиакомпании Сергей Александровский в интервью «Коммерсанту», после выхода на проектную мощность предприятие планирует выполнять до 70 капитальных ремонтов двигателей в год. В «Аэрофлоте» считают, что этот шаг позволит перевозчику самостоятельно поддерживать высокий уровень безопасности полетов.

Получение сертификата ФАП-145 по итогам аудита Росавиации существенно расширяет технические возможности группы. Парк «Аэрофлота» включает 93 самолета Boeing 737NG и 110 лайнеров семейства Airbus A320ceo, оснащенных именно этими типами двигателей. Развитие собственных ремонтных мощностей становится стратегическим ответом на вызовы, стоящие перед отраслью, позволяя гарантировать техническую исправность ключевых узлов воздушных судов.

Напомним, в сентябре 2025 года стало известно о том, что группа «Волга-Днепр» передаст восемь грузовых самолетов Boeing авиагруппе «Аэрофлот». Речь идет о шести Boeing 737, пассажирские модификации которых уже эксплуатируются как самим «Аэрофлотом», так и входящей в группу авиакомпанией «Победа», а также о двух Boeing 747, которые представляет авиакомпания «Россия». Сумма соглашения оценивается примерно в $130 млн. LR