Ремонт или защита: Минтранс переводит дорожные бюджеты на военные рельсы

'/upload/iblock/6a2/hudd4kfebgaklgiju0dmzy8w3tbgl08z.jpg'

Минтранс подготовил проект приказа (ист.), который позволит регионам и владельцам дорог тратить средства, заложенные на ремонт, на защиту трасс и мостов от беспилотников, а также на ликвидацию последствий атак. Документ с поправками в классификацию дорожных работ опубликован ведомством.

Сейчас действующая редакция классификации не предусматривает при проведении ремонта ни установки, ни замены, ни восстановления конструкций, предназначенных для защиты от налетов дронов, сообщает Forbes. Равно как не предполагает и никаких работ по устранению ущерба, нанесенного такими атаками. Минтранс в пояснительной записке прямо указывает, что объекты транспортной инфраструктуры, и в первую очередь автомобильные дороги вместе с искусственными сооружениями, регулярно подвергаются атакам беспилотников. Это напрямую влияет на безопасность движения.

Принятие изменений, по информации издания «Коммерсантъ», даст регионам и балансодержателям трасс возможность оперативнее оснащать мосты и дороги защитными конструкциями. Конкретные типы таких сооружений уже определены нормативной базой. Еще в апреле 2025 года правительство подписало постановление об особенностях защиты транспортной инфраструктуры от БПЛА. Документ перечисляет средства пассивной защиты: сетчатые ограждения, экраны, навесы, габионы и укрытия для людей.

Практика применения таких средств уже есть. В апреле 2026 года экс-губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков докладывал об установке в Шебекинском, Борисовском и Грайворонском округах так называемых противодроновых коридоров. Конструктивно они представляют собой ряды опор, установленных вдоль дороги, с натянутой между ними сеткой.

Запрос на новые нормы подтверждается и с мест. В министерстве транспорта Краснодарского края изданию сообщили, что на данный момент на дорогах региона защитные сооружения от БПЛА отсутствуют. При этом в ведомстве обратили внимание на опыт других субъектов: там мосты защищают от критических разрушений металлическими сетками, а на случай выхода мостовых сооружений из строя заранее предусматривают временные объезды с понтонными переправами. Исходя из этого, краснодарский Минтранс предложил дополнить федеральный проект приказа. Ведомство считает необходимым ввести норму, разрешающую устраивать временные подъезды к понтонным переправам, а также обустраивать укрепленные площадки для размещения мобильных огневых групп рядом с мостами.

Напомним, ранее Минтранс России утвердил обновленный порядок диагностики автомобильных дорог. Новые правила вводят дополнительный вид обследования – для тяжеловесного и крупногабаритного транспорта. Приказ вступает в силу 1 сентября 2026 года и будет действовать до 1 сентября 2032 года. LR