Последний элеватор на выход: Шишкарев меняет зерно на контейнеры и кредит ВТБ

'/upload/iblock/59f/gct8m16lcx7un12wmoily0fd3fmow9p3.jpg'

Основатель логистической группы «Дело» Сергей Шишкарев рассматривает возможность продажи зернового терминала КСК в Новороссийске, чтобы привлечь средства для выкупа 49-процентной доли «Росатома» в группе. Стоимость терминала оценивается в 50 млрд рублей, потенциальным покупателем источники называют «Деметра-Холдинг», сообщает «Эксперт».

Группа «Дело» ищет покупателя на принадлежащий ей глубоководный зерновой терминал КСК в Новороссийске. Вырученные от продажи средства основатель группы Сергей Шишкарев планирует направить на выкуп доли «Росатома» в размере 49%, сообщили три источника, знакомых с обсуждением потенциальной сделки. Оценка терминала, по данным одного из собеседников, составляет 50 млрд рублей. В ГК «Дело» от комментариев отказались. «Деметра-Холдинг» на запрос редакции на момент публикации не ответил.

КСК, входящий в «ДелоПортс», является крупнейшим глубоководным зерновым терминалом в России. Мощность терминала за четыре года выросла с 6 млн тонн в 2021 году до 10,5 млн тонн в 2025 году. При этом фактическая перевалка после рекордного показателя 2024 года в 10,3 млн тонн снизилась до 7,4 млн тонн в 2025 году – загрузка терминала составляет около 70%. Комплекс способен принимать суда с осадкой до 15,9 метра и грузоподъемностью свыше 100 тыс. тонн, одновременно – до трех судов. Вместимость силосного парка – 220 тыс. тонн, прием – до 180 вагонов и 800 автомашин в сутки.

Финансовые показатели «ДелоПортс» по РСБУ в 2025 году демонстрируют снижение. Выручка сократилась почти на 19% – до 25,3 млрд рублей – преимущественно за счет зернового сегмента, доходы которого упали с 18,2 до 12,4 млрд рублей. Скорректированная EBITDA уменьшилась на 22,7% до 18,7 млрд рублей, чистая прибыль – на 33,5% до 11,7 млрд рублей. Входящий в «ДелоПортс» контейнерный терминал НУТЭП, напротив, показал рост выручки с 9,6 до 10,8 млрд рублей. Доля контейнерного сегмента в выручке группы превысила 42% против 31% годом ранее, тогда как доля зернового сегмента снизилась с 58,6% до 48,9%.

По словам одного из собеседников, сделку по выкупу Сергеем Шишкаревым доли «Росатома» планируется профинансировать за счет кредита ВТБ, который предприниматель впоследствии намерен частично закрыть средствами от продажи КСК. Доля «Росатома» в группе, как ранее оценивал сам бизнесмен, составляет 74 млрд рублей.

Потенциальным покупателем зернового терминала источники называют «Деметра-Холдинг». Один из них обращает внимание на то, что КСК остается последним глубоководным зерновым терминалом, который пока не входит в периметр холдинга.

Группа «Дело» была создана Сергеем Шишкаревым в 1993 году в Новороссийске. На рубеже 2020-х годов компания приобрела статус федерального игрока после покупки акций портового холдинга Global Ports и выкупа у РЖД контейнерного оператора «Трансконтейнер», в состав которого входят 60 терминалов в России и за рубежом, 28 тыс. платформ и 74 тыс. контейнеров. После сделки по «Трансконтейнеру» в капитал «Дела» вошел «Росатом», выкупив сначала 30%, а затем нарастив долю до 49%.

Впоследствии между акционерами возник корпоративный конфликт, который, по информации источников, парализовал принятие стратегических решений на уровне совета директоров. В конце 2024 года для разрешения ситуации планировалось привлечь в капитал группы «Дело» ТМХ, который должен был получить пакет «Росатома», однако эти планы не реализовались. В феврале 2026 года Сергей Шишкарев анонсировал выкуп доли госкорпорации, после чего была запущена процедура «русской рулетки». В начале апреля бизнесмен сообщил журналистам, что партнером в группе вместо «Росатома» может стать «Ростех» – стороны подписали меморандум о взаимодействии в связи с совместным участием в логистическом бизнесе. Источник поясняет, что «Ростех», предположительно, войдет в группу позже: сначала Сергей Шишкарев возьмет займ и выкупит долю госкорпорации, после чего возможно подключение «Ростеха» – по такой же схеме предприниматель приобретал «Трансконтейнер» вместе с «Росатомом».

Аналитики не исключают, что сделка по продаже КСК может состояться, несмотря на неблагоприятную рыночную конъюнктуру. Директор аналитического центра «Совэкон» Андрей Сизов отмечает постепенное ухудшение ситуации с перевалкой зерна в российских портах: новые мощности продолжают вводиться, однако спроса на них нет, а планы по увеличению объемов перевалки, составленные несколько лет назад, сегодня выглядят избыточно оптимистичными – это касается не только черноморских, но и азовских терминалов, а также портов Северо-Запада. По данным Ассоциации морских торговых портов, перевалка зерна в морских портах России по итогам 2025 года составила 52,2 млн тонн, что на 31% ниже уровня 2024 года.

Руководитель отдела аналитики «Портньюс» Виталий Чернов приводит данные: в 2025 году грузооборот зерна через порты Азово-Черноморского бассейна составил около 45,7 млн тонн, из них 7,4 млн тонн пришлось на КСК – снижение на 25% год к году. Снижение связано с падением экспорта и урожайности, а также ожидаемым сокращением посевных площадей из-за низкой маржинальности. На этом фоне южные регионы переориентируются на масличные культуры, а производство зерна смещается к северу, что снижает привлекательность логистики через порты южного бассейна. Виталий Чернов предполагает, что именно эти факторы могли повлиять на решение Сергея Шишкарева о продаже зернового портового актива в Южном бассейне.

Напомним, в июне 2026-го госкорпорация «Ростех» подтвердила намерение войти в капитал ГК «Дело», выкупив долю у основателя Сергея Шишкарева после завершения сделки с «Росатомом». LR