Ядерный хаб на воде: Китай выведет порты в открытое море

'/upload/iblock/dc2/mwktg8ninwl2pkg1h6f42uj3meablx1i.jpg'

Китайская судостроительная компания Jiangnan Shipyard (LR: дочернее предприятие госкорпорации CSSC) представила на выставке Posidonia 2026 в Афинах концепт плавучего логистического комплекса с ядерной энергетической установкой, сообщает South China Morning Post.

По замыслу разработчиков, комплекс сможет выполнять одновременно роль порта для перевалки контейнеров, энергетического центра и заправочной инфраструктуры для судов.

Энергетической основой комплекса станет жидкосолевой ядерный реактор (MSR). В Jiangnan Shipyard пояснили, что такая конструкция использует расплавленную соль одновременно как топливо и как теплоноситель. Реактор способен накапливать большие объемы тепловой энергии и не требует воды для охлаждения – ключевое преимущество для эксплуатации в открытом море. В отличие от реакторов традиционной схемы, установка работает при низком давлении, что, по заявлению компании, снижает риски аварий, связанных с разрывом корпуса. При гипотетической утечке расплавленная соль быстро затвердевает, локализуя радиоактивные вещества.

Помимо ядерного реактора, на платформе разместят солнечные панели и ветрогенератор. В состав комплекса также войдут модуль для производства водорода и синтеза «зеленого» топлива, а также узел для выдачи электроэнергии. Получаемую энергию предполагается использовать для обеспечения работы самого комплекса, для зарядки судов с электрическими двигателями, а также для производства альтернативного судового топлива – водорода и аммиака.

Конструкция комплекса модульная. В Jiangnan Shipyard отмечают, что такие «энергоострова» потенциально могут развертывать в разных точках мира – от крупных действующих портов до ключевых судоходных коридоров. Таким образом компания предлагает формировать распределенную сеть энергетических узлов для морской логистики.

Разработка плавучего терминала продолжает линейку ядерных проектов Jiangnan Shipyard. В 2025 году компания уже представила проект грузового судна на жидкосолевом реакторе вместимостью 25 тыс. контейнеров. Новый концепт расширяет идею: если ранее речь шла только о силовой установке для самого судна, то теперь компания предлагает перестроить под ядерную и гибридную генерацию портовый хаб.

Напомним, китайская судостроительная компания Jiangxi Jiangxin Shipbuilding в феврале 2026 года вывела на ходовые испытания первый в стране и крупнейший в мире полностью электрический интеллектуальный океанский контейнеровоз. LR