Война, керосин и варранты: лоукостеры США просят спасательный круг на $2,5 млрд

'/upload/iblock/115/jwk0k4a2vf130tznjac1x29ssinu2ix5/za_ss_28_4.jpg'

Группа американских бюджетных авиаперевозчиков, включая Frontier Airlines и Avelo Airlines, обратилась к властям США за финансовой помощью в размере $2,5 млрд. Компании готовы предоставить правительству варранты (LR. это финансовый инструмент, который дает держателю право, но не обязанность, приобрести акции или облигации определенного эмитента по заранее оговоренной цене в течение определенного периода), которые в будущем могут быть конвертированы в доли в их капитале.

Как сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на источники, сумма запроса рассчитана исходя из разницы между прогнозируемыми и фактическими расходами на авиационное топливо в 2026 году. Оценка предполагает, что средняя цена за галлон керосина до конца года превысит $4. Переговоры о потенциальном пакете помощи продолжатся в ближайшие дни.

Глобальные авиакомпании понесли убытки из-за резкого скачка цен на авиатопливо. Причина – эскалация конфликта между США и Ираном, которая нарушила мировые поставки нефти и спровоцировала рост цен на сырье. Бюджетные авиакомпании оказались в особенно уязвимом положении из-за изначально низкой маржинальности. Сжатие маржи на фоне удвоения топливных затрат ставит более слабых игроков на грань выживания.

Генеральные директора нескольких лоукостеров на прошлой неделе встречались в Вашингтоне с министром транспорта США Шоном Даффи и главой Федерального управления гражданской авиации Брайаном Бедфордом. Администрация Трампа рассматривает возможность оказания помощи Spirit Airlines, чтобы избежать ликвидации авиакомпании. По данным более ранних публикаций The Wall Street Journal, перевозчик ведет переговоры о получении до $500 млн в обмен на варранты, дающие правительству значительную долю в компании. Речь идет о государственном финансировании, которое позволит Spirit продолжать работу в процедуре банкротства.

В период пандемии Министерство финансов США получило варранты в крупных авиакомпаниях в рамках программы поддержки объемом $54 млрд. В итоге ведомство выручило от продажи этих бумаг всего $556,7 млн, поскольку многие из них оказались практически обесцененными.

Напомним, в апреле 2026 года генеральный директор United Airlines Holdings Inc. Скотт Кирби предложил высокопоставленным чиновникам администрации США рассмотреть возможность объединения с American Airlines Group Inc. LR