В обход Тегерана: DP World заходит с черного хода в Индийский океан

'/upload/iblock/fd7/hrjp03j2ytd18ki07n1jwl2ryms41q0y.jpg'

Правительство эмирата Фуджейра и портовый оператор DP World заключили рамочное соглашение о строительстве двух новых терминалов на восточном побережье Объединенных Арабских Эмиратов, сообщает.

Соглашение предусматривает концессию сроком на 50 лет. Новые мощности появятся вне акватории Персидского залива – они будут расположены на берегу Оманского залива, в обход Ормузского пролива.

После выхода терминалов на проектную мощность совокупные возможности DP World по перевалке контейнеров в ОАЭ вырастут с 19,4 млн до почти 22 млн TEU. Прирост составит около 13 процентов. При этом новые объекты интегрируют в уже существующую логистическую сеть группы, которая свяжет их по суше с портом Джебель-Али и свободной экономической зоной «Джафза» на западном побережье страны.

Проект разделен на два самостоятельных портовых комплекса. Терминал «Аль-Ругайлат» получит смешанный профиль. Его контейнерная мощность достигнет 2,5 млн TEU в год. Кроме того, инфраструктура позволит обрабатывать 1,7 млн тонн генеральных грузов и принимать до 190 тыс. единиц автомобильной техники в эквиваленте CEU (LR: Container Equivalent Unit или «контейнерная эквивалентная единица» – это условная мера, которая помогает оценивать объемы контейнерных перевозок). Второй объект в Диббе будет специализироваться исключительно на генеральных грузах. Его годовая пропускная способность составит 3,6 миллиона тонн.

Стороны пока заключили только соглашение о намерениях. Окончательное оформление контрактных обязательств состоится на следующих этапах. В DP World уточнили, что строительные работы займут от 24 до 30 месяцев с момента их фактического начала. Финансовые параметры сделки оператор не раскрывает.

Фуджейра остается единственным эмиратом, имеющим прямой выход к Индийскому океану через Оманский залив, минуя Ормуз. Оба будущих терминала спроектировали с расчетом на прием новейших и самых крупных контейнеровозов, находящихся в эксплуатации. Представитель группы в беседе с журналистами назвал проект защитной мерой, которая призвана обезопасить экономику Эмиратов от возможных будущих конфликтов с Ираном.

Проект дополняет другие планы эмиратских властей по прокладке нефтепроводов и расширению смежных портов, формируя общую стратегию диверсификации инфраструктуры в обход Ормуза.

Напомним, ранее в июле 2026 года стало известно о том, что DP World увеличила парк грузового автотранспорта в странах Персидского залива на 700 тягачей, доведя мощность наземных перевозок до 35 тысяч рейсов в месяц. Компания закрепляет переориентацию грузопотоков на сухопутные коридоры на фоне сохраняющейся нестабильности в Ормузском проливе. LR