Тегеран выставляет счет за Ормуз: детали ирано-оманской сделки по проливу

'/upload/iblock/c30/r50lqtg9gr78gc3nhugkpj500ui26n9b.jpg'

Иран и Оман согласовали географические координаты маршрута для судоходства через Ормузский пролив. Об этом в среду объявил официальный представитель МИД Ирана Эсмаил Багаи. Параметры сделки, по данным источников Reuters, предполагают передачу Тегерану контроля над судами, заходящими в Персидский залив.

Багаи сообщил, что стороны готовят совместное заявление, которое охватит технические, правовые, аспекты безопасности и экологические пункты. Конкретных деталей о конфигурации предложенного маршрута внешнеполитическое ведомство не раскрыло.

Иранское государственное телевидение 5 августа 2026 года уточнило, что переговоры между Ираном и Оманом сосредоточены на создании «среднего коридора» через пролив. Управление этим коридором планируется закрепить за двумя странами.

Заместитель министра иностранных дел Ирана Казем Гарибабади в комментарии агентству IRNA назвал новый маршрут временным. По его словам, он может функционировать от двух до четырех месяцев. Гарибабади добавил, что схема разработана так, чтобы коммерческие суда проходили через иранские территориальные воды как на вход, так и на выход.

Ключевым неразрешенным вопросом остается плата за проход. Высокопоставленный иранский источник сообщил Reuters, что Иран добивается сборов в размере от 5% до 7% от стоимости грузов с судов, следующих через пролив. Оман обсуждает ставку около 3%, тогда как Вашингтон настаивает на полном отсутствии каких-либо сборов.

Позиция Ирана по поводу сборов опирается на претензию на суверенный контроль над водным путем. США и страны Персидского залива выступают против, ссылаясь на принцип свободы навигации, закрепленный в Конвенции ООН по морскому праву.

Оманская сторона настаивает, чтобы надзор за досмотром судов осуществляли страны региона, а любые выплаты носили добровольный характер. Принципиальные разногласия сохраняются и относительно роли Ирана в контроле над судами на выходе из Персидского залива. На данный момент, по словам источника, на столе переговоров лежит текст, фиксирующий контроль Ирана над входящим трафиком.

Иранский представитель подчеркнул, что двустороннее соглашение с Оманом само по себе не гарантирует безопасность судоходства. Причина – продолжающаяся военно-морская блокада иранских портов со стороны США и другие действия против интересов Тегерана. Багаи заявил, что факторы, создающие небезопасность в проливе, по-прежнему исходят от Соединенных Штатов, и пока блокада сохраняется, безопасное судоходство не восстановится.

Иранские государственные СМИ также передали, что возобновление движения через пролив напрямую увязывается с прекращением американской блокады портов страны. Речь, как уточняется, идет о необходимости «изменения поведения США и исправления нарушений».

При этом Тегеран отрицает, что имеет дело с Вашингтоном. Гостелеканал IRIB заявил, что переговоры «не имеют никакого отношения к Соединенным Штатам». Гарибабади подтвердил, что в последние дни никаких прямых контактов с США не велось.

Президент США Дональд Трамп придерживается иной версии. В интервью Fox News во вторник вечером он заявил, что США участвуют в переговорах по Ормузскому проливу. «Переговоры продвигаются очень хорошо. Пролив откроют очень скоро, или по ним очень сильно ударят, и тогда пролив откроется», – сказал Трамп.

По данным Гарибабади, Иран получил от США сообщения о готовности полностью вернуться к обязательствам по меморандуму о взаимопонимании, подписанному в середине июня. Этот документ предусматривал немедленное прекращение боевых действий. Гарибабади назвал возврат к июньским договоренностям условием для открытия пролива. Меморандум, подписанный в июне, предполагал остановку боев, открытие пролива и достижение соглашения о завершении войны в течение 60 дней, однако боевые действия возобновились через несколько дней.

Ситуацию осложняет сделанное Тегераном предупреждение странам Персидского залива. Пять источников сообщили, что Иран уведомил союзников США в регионе: любая новая атака на иранскую территорию вызовет ответные удары по критической энергетической инфраструктуре по всему региону. Один из собеседников охарактеризовал послание как недвусмысленное: удар по инфраструктуре Ирана приведет к удару по объектам в странах Залива.

Бывший глава исследовательского отдела военной разведки Израиля Дэнни Цитринович отметил, что восстановление статуса пролива до предкризисного уровня с самого начала требовало либо смены режима в Иране, либо продолжительной военной кампании по установлению контроля над акваторией. «Ни один из вариантов не был политически или стратегически приемлем для Вашингтона с учетом огромных затрат и долгосрочных обязательств, которых они потребовали бы. Иногда наименее желательный вариант – единственно реалистичный», – написал Цитринович.

США с февраля 2026 года удерживают военно-морскую блокаду иранских портов. Еще одна блокада действует в отношении портов Саудовской Аравии в Красном море: с 20 июля ее осуществляют йеменские хуситы, поддерживаемые Ираном.

На фоне сообщений о подвижках в диалоге цены на нефть пошли вниз. Утром 6 августа 2026 года глобальный бенчмарк Brent торговался со снижением на 0,3%, на отметке 79,24 доллара за баррель.

Напомним, Султанат Оман еще в конце июня 2026 года в частном порядке уведомил европейских партнеров, что рассматривает возможность взимания платы за услуги по обеспечению безопасности и навигационной помощи в Ормузском проливе. LR

Фото: Reuters