Красный флаг от Drewry: глобальный индекс контейнерных перевозок не может найти дно

'/upload/iblock/3e3/ekec26zmjkyzuezs7j880blotnv41nfp/ko_per_31_1.jpg'

Средние спотовые ставки фрахта для контейнерных перевозок оставались в отрицательной зоне на протяжении недели, завершившейся 29 января 2026 года. Составной мировой индекс Drewry опустился до 2107 долларов за 40-футовый контейнер, показав снижение на 5% за неделю и на 37% в годовом исчислении. Эта динамика подтверждает затяжной период ценового давления, основными драйверами которого аналитики называют избыток тоннажа и сохраняющуюся слабость спроса, особенно на ключевых маршрутах из Азии.

На азиатско-европейском направлении перспективы остаются пессимистичными. Ставка по маршруту Шанхай-Роттердам за неделю снизилась на 5% до 2379 долларов, а по направлению Шанхай-Генуя – на 6% до 3293 долларов. Годовое падение составило 27% и 25% соответственно. Эксперты Drewry связывают это с сезонным замедлением, вызванным празднованием китайского Нового года, которое накладывается на осторожную политику перевозчиков по управлению пропускной способностью. Они постепенно возобновляют рейсы, но не решаются на агрессивный вывод тоннажа, чтобы не провоцировать дальнейшее обрушение ставок.

На транстихоокеанском направлении ситуация выглядит наиболее напряженной. Наибольшее недельное снижение в индексе – на 7% – зафиксировано на маршруте Шанхай-Нью-Йорк, где ставка достигла 2969 долларов. По сравнению с январем 2025 года она упала на 53%. На маршруте Шанхай-Лос-Анджелес цена снизилась на 4% за неделю до 2442 доллара, что на 49% ниже прошлогоднего уровня. Эти цифры указывают на глубокую структурную слабость рынка, где текущий уровень цен значительно отстает от показателей начала прошлого года, а баланс спроса и предложения остается сильно нарушенным.

В отличие от азиатских маршрутов, трансатлантическое направление демонстрирует относительную стабильность, что свидетельствует о более прочном фундаменте для тарифов. Ставка из Роттердама в Нью-Йорк выросла на 2% за неделю, достигнув 1605 долларов, несмотря на 41%-ное годовое падение. Особенно выделяется обратное направление Нью-Йорк-Роттердам: ставка выросла на 1% до 988 долларов и является единственной в корзине Drewry, показавшей положительный годовой прирост в 18%. Эта динамика говорит о более сбалансированном соотношении спроса и предложения в торговле между Европой и Северной Америкой.

По прогнозам аналитиков Drewry, в ближайшие недели рынок сохранит уязвимость к понижательному давлению. Значительное количество отмененных рейсов, запланированных на февраль, а также взвешенное восстановление пропускной способности перевозчиками могут создать временный буфер и частично сдержать падение ставок. Однако текущий уровень спроса, особенно на основных азиатских маршрутах, не дает оснований ожидать существенного восстановления тарифов в краткосрочной перспективе. Рынку предстоит пройти период консолидации, в ходе которого ключевую роль будет играть способность операторов эффективно управлять доступным тоннажем.

Напомним, по данным индекса World Container Index (WCI) компании Drewry, обновленным 8 января 2026 года, сводный показатель вырос на 16% за неделю, достигнув уровня в 2557 долларов США за 40-футовый контейнер. Рост был инициирован введением перевозчиками новых общих тарифов. LR