Контейнеры рванули раньше срока: Африка и Prime Day переписали индекс Drewry

'/upload/iblock/27d/m5oqr572slcc09cdib8w7m6vf46riyv6.jpg'

Составной индекс World Container Index (WCI) от Drewry по итогам 11 июня 2026 года вырос на 3% относительно предыдущей недели, до 3 549 долларов за 40-футовый контейнер. Аналитики связывают ускорение роста ставок с ранним началом пикового сезона, перенаправлением судов в обход Суэцкого канала и ожидаемым подорожанием бункерного топлива с 1 июля.

Индекс WCI, который Drewry рассчитывает на основе спотовых ставок морских контейнерных перевозок, закрыл неделю 11 июня на отметке 3 549 долларов за 40-футовый эквивалент (FEU). Абсолютный прирост за неделю составил 116 долларов. В годовом выражении индекс остается стабильным (нулевая динамика), что, по оценке Drewry, указывает на структурный баланс рынка по сравнению с июнем 2025 года, несмотря на явное краткосрочное давление в сторону повышения.

Главная причина недельного роста, которую приводит Drewry, – старт высокого сезона раньше обычного. Этот феномен подтверждают несколько независимых источников. Повышенный спрос поддерживается двумя факторами: перенаправлением судов с маршрута через Суэцкий канал в обход мыса Доброй Надежды, что увеличивает время транзита, и действиями импортеров, которые переносят бронирования на более ранние сроки, чтобы гарантировать своевременную доставку товаров. Розничные продавцы также пополняют складские запасы с опережением графика – в преддверии крупных распродаж, включая Amazon Prime Day и промоакции TikTok, запланированные на июнь-июль 2026 года.

На направлении Азия – Европа ставки выросли повсеместно, хотя темп прироста заметно замедлился по сравнению с предыдущей неделей. Маршрут Шанхай – Роттердам показал наибольший рост среди всех коридоров, отслеживаемых в индексе WCI: ставка подскочила на 5%, до 3 768 долларов за FEU. Годовая динамика на этом маршруте достигла плюс 33%. Обратный рейс Роттердам – Шанхай прибавил скромный 1%, до 624 долларов, при годовом росте в 22%. На линии Шанхай – Генуя ставка выросла на 1%, достигнув 5 139 долларов за FEU, что на 27% выше показателя годичной давности.

Drewry связывает повышательную динамику на европейских маршрутах также с переносом спроса на более ранние сроки из-за ожидаемого подорожания бункерного топлива с 1 июля. Этот фактор, по оценке аналитиков, ускоряет отгрузки в течение июня. На этом фоне контейнерные линии продолжают анонсировать новые тарифные корректировки. MSC объявила обновленные значения ставок FAK (все виды грузов), вступающие в силу с 15 июня: 6 000 долларов за 40-футовый контейнер на маршруте Азия – Северная Европа и 6 500 долларов за 40-футовый контейнер на маршруте Азия – Западное Средиземноморье. CMA CGM и ONE ввели сезонные надбавки (PSS) в размере от 500 до 600 долларов за 20-футовый контейнер, также с 15 июня.

На транстихоокеанских маршрутах абсолютный рост ставок оказался еще более заметным. Линия Шанхай – Нью-Йорк показала самую высокую недельную динамику в процентах среди всех маршрутов корзины WCI: плюс 7%, или 365 долларов в абсолютном выражении. Ставка достигла 5 870 долларов за 40-футовый контейнер по состоянию на 11 июня. На маршруте Шанхай – Лос-Анджелес ставка выросла на 3%, до 4 683 долларов. Оба маршрута, однако, остаются в глубокой отрицательной зоне в годовом исчислении: минус 19% и минус 21% соответственно. Это означает, что, несмотря на восстановление последних недель, текущие уровни все еще уступают показателям июня 2025 года.

Drewry отмечает, что на транстихоокеанском направлении на неделе, следующей за датой последнего обновления, объявлено только три blank sailing (пустых рейса), что указывает на относительно стабильную пропускную способность. Спрос поддерживается за счет переноса бронирований грузоотправителями, которые ожидают возможных изменений в американских импортных пошлинах в июле, а также за счет дополнительной потребности в перевозках в связи с чемпионатом мира по футболу FIFA 2026. Maersk объявила сезонную надбавку (PSS) в размере 1 000 долларов за 20-футовый контейнер и 2 000 долларов за 40-футовый контейнер с 17 июня. Учитывая эти факторы, Drewry прогнозирует дальнейший скачок ставок в ближайшие недели на обоих транстихоокеанских маршрутах.

Единственным коридором, где зафиксировано снижение ставок, стала трансатлантика. На маршруте Роттердам – Нью-Йорк ставка упала на 2%, до 2 508 долларов за 40-футовый контейнер. Обратное направление Нью-Йорк – Роттердам потеряло 1%, опустившись до 956 долларов. В годовом выражении оба маршрута сохраняют положительную динамику: плюс 27% на линии Роттердам – Нью-Йорк и плюс 17% на линии Нью-Йорк – Роттердам.

Напомним, за неделю до 4 июня 2026 года глобальный индекс Drewry вырос на 23%, до 3433 долларов за 40-футовый контейнер, при этом на маршруте Шанхай-Лос-Анджелес ставка подскочила на треть – до 4565 долларов. LR