CMA CGM претендует на 130 складов FedEx в США

'/upload/iblock/5b9/csc635u4mu8701qcl75x5cqrienxahnr.jpg'

CMA CGM планирует приобрести FedEx Supply Chain за 1,4 млрд долларов. Об этом 1 июля 2026 года сообщила газета Financial Times. Стороны потенциальной сделки информацию пока не комментируют.

По данным издания, французский транспортный гигант намерен купить подразделение контрактной логистики американской FedEx полностью за наличные. Сумма в 1,4 млрд долларов соответствует примерно 1,23 млрд евро. Сделка прежде всего нацелена на североамериканский рынок. Здесь FedEx Supply Chain оперирует примерно 130 распределительными центрами. Общая площадь складских помещений превышает 3,2 миллиона квадратных метров.

Для FedEx продажа актива означает полный уход из сегмента контрактной логистики. Компания намерена сфокусироваться на чистом срочном экспрессе – авиа и наземных отправках с критичными сроками доставки. Именно эти сервисы составляют ядро бизнеса группы. Слухи о возможной сделке возникли спустя месяц после выделения FedEx Freight. Это подразделение грузовых автоперевозок завершило процесс обретения самостоятельности в июне 2026 года.

История актива, который сейчас носит название FedEx Supply Chain, началась с приобретения компании Genco. Этот бизнес основали в 1898 году, он был пионером в логистике возвратов. FedEx выкупила Genco в период 2014-2015 годов примерно за 1,6 млрд долларов, что на тот момент соответствовало ориентировочно 1,4 млрд евро. Переименование в FedEx Supply Chain произошло в 2017 году. Сегодня штат подразделения насчитывает более 4 тысяч прямых сотрудников. География складов охватывает пространство от Лос-Анджелеса до Нью-Джерси. Признанную экспертизу компания имеет в обслуживании технологического и фармацевтического секторов, а также в обработке возвратных потоков.

Если смотреть на логику CMA CGM, то готовящаяся покупка укладывается в стратегию сухопутной экспансии, запущенную в 2019 году. Тогда группа купила швейцарского оператора Ceva Logistics и сняла его с торгов на Цюрихской бирже. В 2022 году последовала покупка активов Ingram Micro – подразделений Commerce & Lifecycle Services. Сумма составила 3 млрд долларов, или около 2,63 млрд евро. Это укрепило позиции французов в американской электронной коммерции и омниканальных сервисах. В феврале 2024 года закрылась крупнейшая на тот момент сделка: за 5 млрд долларов, или примерно 4,38 млрд евро, купили Bolloré Logistics. Актив позже влили в структуру Ceva. В марте 2025 года гендиректор CMA CGM Родольф Сааде анонсировал план инвестиций в США на сумму 20 млрд долларов (около 17,5 млрд евро). Деньги предназначались складам, портовой инфраструктуре и новому авиагрузовому дивизиону Air Cargo с хабом в Чикаго. Приобретение FedEx Supply Chain выглядит прямым ускорением этого плана. В перспективе это формирует глобального интегрированного логистического оператора под французским контролем.

Открытым остается вопрос о том, как будут сопрягать FedEx Supply Chain с уже существующей североамериканской сетью Ceva Logistics. Сеть включает и бывшие структуры Ingram Micro. Операционное слияние двух платформ способно консолидировать под единым управлением значительную долю контрактных складских мощностей в Северной Америке. Этот рынок уже привлекает внимание конкурентов. Датская Maersk к концу 2025 года открыла новые логистические хабы в Нью-Джерси. Группа нацелилась обслуживать сегмент контрактной логистики в тесной связке со своими океанскими перевозками. Сосредоточение столь заметной складской инфраструктуры в руках двух морских перевозчиков из Европы почти гарантированно вызовет интерес американских антимонопольных органов.

Другой вероятный риск – реакция транспортных профсоюзов, и прежде всего влиятельных Teamsters. В периметр любой интеграции сетей Ceva и FedEx Supply Chain попадут более четырех тысяч прямых сотрудников. Подобные процессы часто несут с собой риск сокращений или пересмотра условий трудовых контрактов. А в данном случае речь идет об активе, переходящем под контроль управляющей компании из Франции, что добавляет политической остроты вопросу.

Напомним, в конце января 2026 года французская судоходно-логистическая группа CMA CGM и американский фонд инфраструктурных инвестиций Stonepeak объявили о создании глобального совместного предприятия United Ports. LR