Курьер на холостом ходу: рынок вырос всего на 8,8%

'/upload/iblock/e6f/qb43pp47k1sgg7wy8085uwevm8ukkq1q.jpg'

Рост российского рынка курьерских услуг в первой половине 2026 года резко замедлился. По данным Росстата, которые проанализировал «Коммерсантъ», объем услуг, оказанных частным лицам, увеличился лишь на 8,8% год к году, достигнув 37 млрд рублей. Годом ранее рынок показывал рост в 33,4%, а в первой половине 2024 года – и вовсе 38,9%. Фактически за год темпы упали в 3,8 раза.

Руководитель службы внутригородской логистики СДЭК Александр Воронов связывает такую динамику с эффектом высокой базы. Несколько лет рынок рос на 30–40%, а теперь переходит к более зрелой стадии. Коммерческий директор «Яндекс Доставки» Наталья Горохова добавляет: когда рынок достигает больших абсолютных объемов, сопоставимые приросты в рублях дают гораздо меньшие темпы роста в процентах. Гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров указывает и на общее замедление темпов роста электронной коммерции.

Наиболее заметно спад проявился в Москве. Столица занимает первое место по объему курьерских услуг, но в январе-июне 2026 года оборот сегмента вырос лишь на 1,3%, до 18,4 млрд рублей. Для сравнения: годом ранее рост составлял 28,7%, а в первой половине 2024 года – 33,6%. Наталья Горохова объясняет: на Москву приходится значительная часть всей доставки, поэтому здесь раньше сформировалась высокая база и быстрее проявился эффект насыщения.

В других крупных регионах замедление тоже заметно, но цифры разнятся. В Краснодарском крае компании заработали 2 млрд рублей. Рынок вырос на 15,6% против 18,4% годом ранее и лишь 1% в 2024-м. В Подмосковье объем услуг достиг 2,1 млрд рублей, рост замедлился с 58% в первом полугодии 2025 года до 18,9% в 2026-м. Санкт-Петербург показал рост на 24% до 2,1 млрд рублей, хотя годом ранее динамика достигала 73,3%.

Директор по развитию фулфилмент-оператора «Бета ПРО» Артем Смирнов считает, что Москва достигла своего предела. Он напоминает и о новом факторе издержек: в 2026 году столица перешла к модели цифрового регулирования. Теперь курьерский транспорт нужно идентифицировать, подключать к городским информационным системам и технически настраивать на соблюдение скоростных ограничений. Все это требует от компаний дополнительных инвестиций и увеличивает операционные расходы.

Серьезным сдерживающим фактором стала и стоимость доставки. По мнению Артема Смирнова, в условиях снижения покупательной способности высокая цена услуги значительно ограничивает спрос. Коммерческий директор компании «Курьер Сервис Экспресс» Сергей Волчков уточняет: с начала 2026 года стоимость курьерской доставки выросла в среднем на 10-12%. Это заметно выше годовой инфляции, которая в июне, по данным Росстата, составила 6%. Президент Ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России Александр Митюков уверен, что с учетом новых требований к сервисам в разных субъектах РФ издержки будут только расти.

На таком фоне покупатели все чаще выбирают пункты выдачи заказов. Александр Воронов из СДЭК отмечает, что этот канал дешевле, позволяет забрать заказ в удобное время и не требует ожидания курьера дома. Логистические компании реагируют на этот спрос расширением сети. По подсчетам «Яндекс Карт», в начале 2026 года в России работало 226,4 тыс. ПВЗ, что на 44,7% больше, чем годом ранее.

Ведущий аналитик Data Insight Сергей Семко прогнозирует, что в будущем рынок будет расти медленнее. Однако президент Ассоциации компаний интернет-торговли Артем Соколов резюмирует: вряд ли в перспективе регионы достигнут такого же уровня развития курьерской доставки, как столица. По его словам, исторически сложилось так, что в регионах до 80% заказов и так забирают из ПВЗ.

Напомним, компании вкладывают миллионы в привлечение трафика, но теряют почти половину аудитории буквально на финальном шаге – из-за отсутствия удобного способа получения заказа. По оценкам директора по продажам СДЭК Валерии Липовой, представленной ею на ECOM Expo’26, 48% покупателей готовы отказаться от уже сформированной корзины, если предложенные варианты доставки их не устраивают. LR