Ставки взлетели, графики сгорели: доставка с Ближнего Востока подорожала вдвое

'/upload/iblock/b2c/zn4xxg8b2q22lnrhuo3tbicjjtoj1gz0/do_d_17_3.jpg'

Средняя стоимость морской доставки грузов из стран Ближнего Востока в Россию за последние две недели выросла почти вдвое. Операторы вводят дополнительные надбавки и перенаправляют суда в обход зоны конфликта, что привело к удорожанию логистики до $17 000 за контейнер, сообщил Вадим Филатов, совладелец и заместитель директора ПЭК.

Стоимость морских контейнерных перевозок из стран Персидского залива в Россию с 28 февраля увеличилась в 1,7-1,9 раза, уточнил Вадим Филатов. По его данным, если ранее доставка из Дубая в Москву через порт Новороссийск обходилась в $7900–8500 за контейнер, то теперь при отправке по альтернативным маршрутам ставка выросла до $15 000 – 17 000.

Как пояснил представитель ПЭК, рост ставок связан с массовой переориентацией судов с прежних маршрутов через Персидский залив. Операторы перенаправляют суда в обход зоны боевых действий – через Красное море и вокруг мыса Доброй Надежды.

На фоне изменения логистики судовладельцы ввели дополнительные сборы для западных судов, а также судов под флагами Индии, стран Латинской Америки и России. По данным компании, с конца февраля надбавки на направлении составили $1500–2000 за 20-футовый контейнер, $2000–3000 за 40-футовый и $3000–4000 за 40-футовую рефрижераторную тару.

Дополнительным фактором удорожания стали высокие риски и нестабильная ситуация в регионе. Филатов отметил, что стоимость может продолжить рост. При этом операторы не могут гарантировать клиентам точные сроки доставки – задержки на направлении достигают 2-3 недель.

Напомним, европейские судоходные компании начали платить йеменскому движению «Ансар Аллах» за гарантии безопасного прохода судов через Красное море. По данным отчета Sheba Intelligence, средний размер сбора составляет около $500 тыс. с судна. LR