- Темы:
- ГосЛог
- Реестр экспедиторов
- Платон
- Налоги и изменения
- Электронный документооборот (ЭДО)
- Транзитные хабы
- Маркировка
- Беспилотный транспорт
- Пробки на границе
- Ормузский пролив
- Крымский мост
- Украина
- Весогабаритный контроль
- Зеленая логистика
- Кадровый дефицит
- Северный морской путь
- Страхование в логистике
Регион имеет значение: диспетчеризация и «своя база» у каждого ЦЭДа разгоняют корректировку таможенной стоимости
21 апреля 2026Диспетчеризация без единой базы рисков заставляет импортеров замораживать деньги на ЕЛС и доказывать собирать объёмный пакет документов для подтверждения цены – вплоть до информации о стоимости материалов, из которых изготовлен товар
Диспетчеризация и разрозненные базы ценовых рисков ведут к корректировке таможенной стоимости (КТС). Об этой проблеме на отраслевом вэбинаре рассказал руководитель отдела таможенного оформления Novelco Вячеслав Заливашенко.
Принципы распределения, по словам Заливашенко, строятся на загруженности инспектора, технических возможностях оформления конкретных типов грузов и времени работы ЦЭДов. Если импортер подает декларацию в восемь вечера по московскому времени, а во Владивостоке разница составляет семь часов, документ автоматически перенаправят на другой центр, и ждать открытия местного ЦЭДа не нужно.
В то же время систему стоимостных рисков в РФ не унифицировали и не упорядочили, отметил эксперт. Каждый ЦЭД опирается исключительно на собственную базу данных. Инспектор проверяет заявленную таможенную стоимость по своим внутренним рискам, а не по единой федеральной шкале. На практике это приводит к парадоксальной ситуации. Эксперт привел конкретный пример. Декларация на автогруз пришла в зону Московской таможни. Система отправила ее в Шереметьевский ЦЭД. Инспектор видит стоимость. Для его базы, ориентированной на авиаперевозки, цена кажется заниженной, и инспектор запускает корректировку таможенной стоимости.
Для участника ВЭД это оборачивается прямой финансовой нагрузкой. Заливашенко пояснил, что импортер вынужден замораживать денежные средства на едином лицевом счете (ЕЛС) в качестве обеспечения по таможенной расписке. Кроме того, компания собирает объемный пакет документов для подтверждения цены – вплоть до информации о стоимости материалов, из которых изготовлен товар.
На вопрос участников вебинара о том, реально ли оспаривать КТС, ссылаясь на среднюю цену в своем регионе, Заливашенко ответил утвердительно. По его словам, при доказательстве заявленной в декларации стоимости можно брать информацию именно с внутреннего рынка своего региона, где компания реализует товар. Он аргументировал это тем, что в разных регионах России стоимость отличается из-за разных факторов, включая стоимость доставки и покупательную способность населения. При этом эксперт отдельно прокомментировал ситуацию, когда таможни обосновывают корректировку ценами с маркетплейсов Wildberries и Ozon. Он назвал такой подход смешным, пояснив, что импортеры маркетплейсов оформляются по другой схеме: как МПО (международные почтовые отправления) либо как электронная торговля.
Напомним, таможенные органы с 2025 года начали доначислять бизнесу повышенные пошлины на товары из «недружественных» стран, даже если они ввозятся через государства ЕАЭС. Это меняет прежнюю правоприменительную практику и создает риски роста цен на одежду и косметику до 30%. LR
История вопроса
Купил в Казахстане, плати как во Франции: таможня начала преследовать «недружественное» происхождение
«До» переиграло «после»: фискальный центр тяжести таможни сместился на этап до выпуска товаров
Китайский FOB не тот, за кого себя выдает: перевозчики фиксируют рост запросов таможни
После введения диспетчеризации декларации на товары больше не привязываются к зоне действия конкретной таможни, где физически находится груз. Теперь система распределяет документы в любой центр электронного декларирования (ЦЭД) по всей стране независимо от местонахождения товара. Например, груз может стоять на складе временного хранения в зоне действия Московской таможни, а декларация улетит во Владивосток, Санкт-Петербург или Приволжский ЦЭД. Купил в Казахстане, плати как во Франции: таможня начала преследовать «недружественное» происхождение
«До» переиграло «после»: фискальный центр тяжести таможни сместился на этап до выпуска товаров
Китайский FOB не тот, за кого себя выдает: перевозчики фиксируют рост запросов таможни
Принципы распределения, по словам Заливашенко, строятся на загруженности инспектора, технических возможностях оформления конкретных типов грузов и времени работы ЦЭДов. Если импортер подает декларацию в восемь вечера по московскому времени, а во Владивостоке разница составляет семь часов, документ автоматически перенаправят на другой центр, и ждать открытия местного ЦЭДа не нужно.
В то же время систему стоимостных рисков в РФ не унифицировали и не упорядочили, отметил эксперт. Каждый ЦЭД опирается исключительно на собственную базу данных. Инспектор проверяет заявленную таможенную стоимость по своим внутренним рискам, а не по единой федеральной шкале. На практике это приводит к парадоксальной ситуации. Эксперт привел конкретный пример. Декларация на автогруз пришла в зону Московской таможни. Система отправила ее в Шереметьевский ЦЭД. Инспектор видит стоимость. Для его базы, ориентированной на авиаперевозки, цена кажется заниженной, и инспектор запускает корректировку таможенной стоимости.
Для участника ВЭД это оборачивается прямой финансовой нагрузкой. Заливашенко пояснил, что импортер вынужден замораживать денежные средства на едином лицевом счете (ЕЛС) в качестве обеспечения по таможенной расписке. Кроме того, компания собирает объемный пакет документов для подтверждения цены – вплоть до информации о стоимости материалов, из которых изготовлен товар.
На вопрос участников вебинара о том, реально ли оспаривать КТС, ссылаясь на среднюю цену в своем регионе, Заливашенко ответил утвердительно. По его словам, при доказательстве заявленной в декларации стоимости можно брать информацию именно с внутреннего рынка своего региона, где компания реализует товар. Он аргументировал это тем, что в разных регионах России стоимость отличается из-за разных факторов, включая стоимость доставки и покупательную способность населения. При этом эксперт отдельно прокомментировал ситуацию, когда таможни обосновывают корректировку ценами с маркетплейсов Wildberries и Ozon. Он назвал такой подход смешным, пояснив, что импортеры маркетплейсов оформляются по другой схеме: как МПО (международные почтовые отправления) либо как электронная торговля.
Напомним, таможенные органы с 2025 года начали доначислять бизнесу повышенные пошлины на товары из «недружественных» стран, даже если они ввозятся через государства ЕАЭС. Это меняет прежнюю правоприменительную практику и создает риски роста цен на одежду и косметику до 30%. LR
Тэги: таможенная стоимость, ЦЭД
Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег?
Подпишитесь на рассылку* и будьте в курсе!
Вам важно быть в курсе ежедневно? Читайте и подписывайтесь на наш Telegram и Max
Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в ВКонтакте
Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости


