Последний баррель для своих: российский дизель ушел с рынка – Турция и Бразилия ищут замену

'/upload/iblock/596/1a4d7xbx4uzrhmoq0wtna60y6lobzwsw.jpg'

Мировые цены на дизельное топливо резко пошли вверх после того, как Россия 8 июля ввела запрет на его экспорт. Сильнее всего это ударило по Турции и Бразилии – ключевым покупателям российского ресурса, сообщает «Коммерсантъ».

Рост цен на ключевых европейских хабах ускорился сразу после введения эмбарго. По данным ценового агентства Platts, дизтопливо в портах Северо-Западной Европы (ARA) к 13 июля подорожало до 70,3 доллара за баррель. Это максимальный уровень с 23 марта. В Средиземноморье котировки обновили максимум с 22 мая.

Россия сокращала зарубежные поставки дизтоплива еще до официального запрета. Причиной стали участившиеся повреждения НПЗ из-за атак. По информации S&P Global Commodities at Sea (CAS), в июне экспорт дизтоплива из РФ составил 14,8 миллиона баррелей. Это в 1,6 раза меньше среднемесячного объема марта–мая и вдвое ниже январского показателя. В последнюю неделю июня, по оценке Kpler, поставки рухнули до 214 тысяч баррелей в сутки – это в 2,9 раза ниже среднего недельного уровня за последние пять лет.

Правительство запретило экспорт дизтоплива 8 июля. Мера действует до конца месяца и распространяется в том числе на НПЗ. Исключение сделано для поставок по межправительственным соглашениям. Параллельно до 31 июля действует запрет на экспорт бензина для всех участников рынка. Вице-премьер Александр Новак 15 июля заявил, что эффект от меры уже заметен: внутренний рынок наполняется дизельным топливом, все необходимые объемы для уборочных работ поступят в регионы.

В Kpler считают, что запрет сам по себе не перевернет глобальный баланс спроса и предложения. Однако он дает дополнительный импульс росту цен на фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке. Старший консультант «S+Консалтинг» Павел Петров поясняет, что мировой рынок дизтоплива и без того находится в напряженном состоянии. Исключение значительных российских объемов усиливает глобальный дефицит и толкает котировки вверх, в том числе в США. Результат, по его словам, прямой: растет себестоимость в сельском хозяйстве и производстве продуктов питания.

Основной удар принимает на себя Турция. С 2022 года она была лидером по закупкам российского дизтоплива. Эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков объясняет схему: турецкая сторона оставляла российский ресурс на внутреннем рынке, а собственные нефтепродукты экспортировала в Европу. В июне, по данным Kpler, поставки из РФ в Турцию достигали 222 тысяч баррелей в сутки. В S&P Global указывают, что страна уже начала импортировать дизтопливо из Индии. В Kpler прогнозируют, что Турция также использует запасы, как уже делала во время предыдущего российского эмбарго в 2023 году.

Бразилия, которая в июне импортировала из России 135 тысяч баррелей в сутки, вероятно, переориентируется на США. Такой маневр она уже совершала во время запрета 2023 года.

Косвенно страдает и Евросоюз. Юшков обращает внимание, что туда шли потоки скрытого реэкспорта. Он подчеркивает: главная сложность для потребителей сейчас не столько в физическом поиске альтернативных объемов, сколько в их стоимости. По его словам, маневр для замещения сужается. Страны Персидского залива могут вывозить часть добываемой нефти в обход узких мест – например, у Саудовской Аравии есть трубопровод Восток–Запад на Красном море. Но нефтепродукты с НПЗ региона жестко зажаты Ормузским проливом.

В числе других крупных потребителей российского дизтоплива были Египет, Индия и Китай. В целом за 2025 год, по данным CAS, Россия экспортировала 293,9 миллиона баррелей дизтоплива. Это второй показатель в мире после США.

Долго ли продлится эмбарго – вопрос открытый. В Kpler напоминают, что в сентябре 2023 года похожий запрет смягчили уже через две недели, и не ждут длительного действия нынешних ограничений. Однако источник “Ъ” на рынке в этом сомневается. Он указывает на жесткий дисбаланс: производство дизтоплива в России сейчас меньше внутреннего потребления. Пока это соотношение не изменится, экспорт не откроют.

Сокращение поставок затронуло и страны ближнего зарубежья. В Киргизии Ассоциация нефтяных трейдеров в конце июня заявила о нехватке бензина АИ-95 и АИ-98. В июле власти страны были вынуждены ограничить экспорт нефти и нефтепродуктов.

Напомним, правительство на совещании у вице-премьера Александра Новака в июле 2026 года обсудило комплекс новых мер для борьбы с топливным кризисом. Среди предложений – запуск биржевых свопов с бензином и дизелем, введение демпфера на импортное дизтопливо и проверка цен на топливо из Белоруссии. LR