Пекин закрывает кран с «невидимой скидкой». Сколько потеряют импортеры на солнечных панелях и аккумуляторах с 1 апреля

'/upload/iblock/f72/4xgvqy0x8uk5p7ugd4tlrjai0vbkybrp/so_pa_10_3.jpg'

С 1 апреля 2026 года КНР прекращает возврат НДС при вывозе товаров фотоэлектрической отрасли и снижает ставку для производителей аккумуляторов. Российским импортерам предстоит пересчитать себестоимость поставок – удорожание ряда позиций во втором квартале может достичь 15%, сообщил «Логирусу» генеральный директор ГК «ФТС-Сервис» Артем Валеев.

Согласно новым правилам, с 1 апреля обнуляется налоговая льгота для кремниевых пластин и готовых фотоэлектрических модулей. Ранее экспортеры могли вернуть 13% от стоимости. Для аккумуляторов ставка возврата снижается с 9% до 6% до конца года, а с января 2027 года исчезает полностью.

Раньше механизм работал как невидимая скидка для иностранного покупателя, поясняет Артем Валеев. Китайский экспортер получал от государства возврат НДС и мог гибко управлять ценой контракта. Теперь налоговая нагрузка перемещается в экспортную цену.

Для российского импортера возникает двойной эффект. Растет закупочная стоимость товара. Одновременно увеличиваются таможенные платежи, поскольку пошлины и НДС начисляются на более высокую контрактную стоимость, уточнил Артем Валеев.

Новые правила применяются по дате фактической отгрузки. Если товар покинет Китай после 1 апреля, он попадает под новые ставки даже при старом контракте. Поставщики уже начали пересматривать условия, предупреждает собеседник «Логируса». Сокращаются сроки фиксации цен, появляются оговорки о возможной корректировке стоимости, ужесточаются требования по предоплате.

Нынешние изменения затрагивают узкую нишу, но логика властей предполагает расширение списка. В зоне риска находятся сектора, где сохраняется избыток мощностей и высокая конкуренция: металлургия (сталь, алюминий), химическая промышленность, а в перспективе – автокомпоненты и готовая электроника.

Артем Валеев, генеральный директор ГК «ФТС-Сервис», обращает внимание на необходимость превентивной ревизии действующих контрактов и логистических схем. Прежде всего, импортерам следует жестко контролировать даты фактической отгрузки, так как при пересечении товаром границы КНР после 1 апреля новые правила применяются вне зависимости от даты подписания контракта.

Также важно пересчитать экономику каждой сделки с учетом роста таможенных платежей, отмечает собеседник «Логируса». Увеличение контрактной стоимости на 10–15% требует заблаговременной корректировки финансовых моделей и коммерческих предложений для конечных покупателей.

В договорных условиях необходимо четко фиксировать распределение налоговых рисков между сторонами. Особое внимание стоит уделить базису поставки: от того, на каких условиях Инкотермс работает импортер, напрямую зависит, на ком лежат обязательства по оплате дополнительных сборов и возникает ли у российской компании право корректировать таможенную стоимость. Оптимизация логистики, включая укрупнение партий для распределения фиксированных расходов, может частично компенсировать удорожание, но требует наличия свободных оборотных средств и складских мощностей, резюмировал Артем Валеев.

Напомним, российские участники ВЭД столкнулись с системной проблемой при таможенном оформлении товаров из Китая. Из-за технических ограничений китайской системы «Единое окно» экспортеры вынуждены указывать в декларациях условия поставки, которые не соответствуют реальным коммерческим контрактам. LR