«КИТ» европейские товары повезет «с пересадками»… в ЕАЭС

'/upload/iblock/23a/k3608m2qvghnof8dzg02t1y4z1nvf9cw/tk_21_3.jpg'

Транспортная компания «КИТ» планирует наладить поставки грузов из Европы и США в Россию в прямом и обратном направлении через сеть своих представительств в странах ЕАЭС.

– В текущих условиях бизнес, ориентированный на импорт, сталкивается с огромными трудностями: ряд поставщиков отказывается от сотрудничества, другие переходят на 100-процентную предоплату, – отметил Кирилл Леденцов, директор по логистике ТК «КИТ». – А российские перевозчики из-за ограничений на доставку из Европы пытаются переориентироваться на перенасыщенный внутренний рынок. Однако конкурировать внутри РФ сложно. Издержки кратно растут: за последние 2 недели стоимость запчастей и сервиса выросла на 70-100%. Но компенсировать увеличение расходов в тарифах не позволяет острая внутренняя конкуренция.

Одним из вариантов адаптации к текущим условиям международных грузоперевозок в ТК «КИТ» видят перенастройку логистических цепочек через филиалы в странах ЕАЭС. Компания располагает сетью из 19-ть грузовых терминалов в Казахстане, Армении, Белоруссии и Киргизии. Доставка товаров из стран ЕАЭС возможна в 244 терминала КИТ, расположенных во всех регионах России. Услуга оказывается «под ключ». Размер комиссии составляет 8-10% в зависимости от стоимости контракта.

– При поставке товаров из стран Евросоюза и США контракт заключается с компанией-резидентом страны ЕАЭС, а сумма поставки должна быть не менее 1000 евро. После заключения договора предоплата за товар вносится в полном размере, – пояснила директор дочерней компании ТК КИТ ООО «ФинЭкспортУрал» Юлия Кузнецова.

После того, как товар будет доставлен в зону таможенного оформления на территории РФ, добавила эксперт, заказчик вносит таможенные платежи. Передача товара от компании-партнера ТК «КИТ» заказчику осуществляется на таможенном складе.

Напомним, новый пакет санкций ЕС, помимо персональных ограничений, включает приостановку экспорта в Россию предметов роскоши, прекращение инвестиций в энергетический сектор и ограничения в металлургической отрасли. LR