Экспортная господдержка «обмелеет». Но не для всех

'/upload/iblock/d01/ndo2cvnxa99yzp6gmesxjwvz3yd2bvm3/eksp_13_07.jpg'

Минпромторг собирается отменить субсидии для предприятий промышленности, ориентированных на экспорт, сообщает «Коммерсантъ». Для металлургов и производителей минудобрений могут урезать субсидирование на транспортировку. Для лесных грузов может быть введено правило, по которому субсидии выдают, если цены не выросли более чем на 30%.

Поправки планируется внести в постановление Правительства, которое регулирует выделение субсидий компаний на перевозку продукции. Раньше 45% объема всей программы поддержки приходилось на металлургические, химические предприятия и предприятия из отрасли лесопромышленности. На машиностроение приходилось 48% от объема поддержки. Сейчас квоты изменятся, на машиностроение пойдет 50% мер поддержки из программы, на обрабатывающую промышленность – лишь 30%.

Отмечается, что субсидирование перевозки продукции этих предприятий будет регулироваться другим законодательным актом – о компенсации из бюджета неполученных доходов РЖД на предоставление скидок. Однако на перевозку на экспорт у РЖД действует не скида, а надбавка к тарифу в 8%. Правление РЖД имеет право вводить скидки к тарифу на перевозку грузов, если от скидок есть эффект. Если же эффекта нет, но скидки нужны в интересах государства, последнее компенсирует РЖД финансовые потери из бюджета.

Для лесной промышленности вводится зависимость господдержки от роста цен. В документе отмечается, что, если цена на этот вид продукции с января по июнь относительно декабря увеличилась более, чем на 30%, субсидии не стоит давать.

В Минпромторге пояснили, что одна из задач – ограничить поддержку транспортировки лесной продукции на экспорт.

Напомним, инфраструктурным проектам придется побороться за господдержку. Минстрой и Минфин разработали требования к таким проектам в регионах. Для получения мер поддержки, инвесторы должны будут вложить в проекты определенный объем средств и создать рабочие места. LR