Двухлетние сроки согласования протоколов доступа в Китай: 20–30 наименований агропродукции зависли у регулятора

3 июня 2026

Для роста товарооборота российский бизнес предлагает взаимные тарифные преференции и доступ МСП к дешевому капиталу в Китае

Двухлетние сроки согласования протоколов доступа в Китай: 20–30 наименований агропродукции зависли у регулятора

Очередь из 20–30 наименований российской сельхозпродукции застряла на согласовании с китайским регулятором, а сроки утверждения протоколов доступа достигают двух лет. Это тормозит рост несырьевого товарооборота, где малый и средний бизнес уже обеспечивает четверть оборота.

На ПМЭФ-2026 директор Института Китая и современной Азии РАН Кирилл Бабаев представил свежие данные: малые и средние предприниматели дают 25% несырьевого оборота в торговле с Китаем. Примерно столько же российских экспортеров из сектора МСП отправляют продукцию именно в Китай. В импорте перекос серьезнее – три четверти малых и средних импортеров закупаются в КНР.

Генеральный директор АО «Новосибирскхлебопродукт» Сергей Соколов, представляющий «Опору России», заявил, что дружба стран создала платформу для бизнеса, но остаются системные барьеры. В логистике Соколов предложил сделать преференции по тарифам на транспортировку обоюдными. Российские льготы для китайских предпринимателей и наоборот. Финансы: бизнес уже пробует получать кредиты на территории КНР, но это работает несистемно. Соколов видит запрос на расширение доступа российского МСП к дешевому капиталу в Китае.

Главный камень преткновения – разрешительные документы. Соколов сообщил, что по сельхозпродукции накопилась очередь из 20-30 наименований, сроки согласования протоколов доступа достигают двух лет. Пример – кормовая мука: российские компании бьются за открытие этой категории импорта в Китай уже почти два года, хотя в самой КНР растет производство мяса и потребность в таком сырье.

Напомним, власти Краснодарского края и провинции Хэйлунцзян в мае 2026 года договорились о создании логистического коридора. Участие в проекте обсуждается с китайской госкомпанией Heilongjiang Transportation Investment Group. Предварительная оценка необходимых инвестиций в инфраструктуру, по мнению участников рынка, составляет от 15 млрд рублей. LR

Тэги: Китай, ВЭД







Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег? Подпишитесь на рассылку* и будьте в курсе!
Ваше имя*
Ваш e-mail*
*Всего одно письмо в неделю с дайджестом лучших материалов

Вам важно быть в курсе ежедневно? Читайте и подписывайтесь на наш Telegram и Max
Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в ВКонтакте

Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости



Вверх
Вверх