Деньги взяли, а товар не отдали: Россия припомнила США должок на $500 млн

'/upload/iblock/597/5oznid3nt6dhghnhh2fm9ojxbsp5vowk/re_sa_1_4.jpg'

В США остаются закупленные и оплаченные Россией запчасти для авиационной промышленности примерно на $500 млн. Москва заинтересована в разблокировке этих поставок, заявил в интервью «Известиям» глава Минпромторга Антон Алиханов.

– Целый ряд вопросов, если такое движение будет в наших интересах, мы уже проработаем. Например, признание проведенных ремонтных работ иностранных бортов, имею в виду Airbus и Boeing, которые произведены российскими компаниями, соответственно, в условиях санкций без соответствующей верификации лицензии от иностранных производителей. Это тоже предмет нашего интереса, – резюмировал Антон Алиханов.

По словам основателя сервиса безопасности полетов и сертификации RunAvia Андрея Патракова, для российской авиаотрасли крайне важны компоненты авионики, которые в основном может починить лишь их изготовитель. Например, система предупреждения столкновения самолетов в воздухе (TCAS), которая производится и ремонтируется в основном только американской компанией Honeywell. Необходимы и запчасти, которые чаще всего используются при эксплуатации самолетов: тормозные диски, шины, запчасти для двигателей.

В список удерживаемых США запчастей, скорее всего, входит еще и оборудование, необходимое для авиапромышленности. К примеру, один высокоточный станок может стоить $10-30 млн, сказал «Известиям» главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

Напомним, «Почта России» предупредила, что риск снижения перевозочных емкостей на прямых авиамаршрутах на Дальний Восток достаточно велик. Одна из причин в том, что на конец 2024 года в парке отечественных авиакомпаний осталось менее 10 магистральных узкофюзеляжных грузовых воздушных судов. LR

Фото: © Иван Рябоконь / Фотобанк Лори