• Главная
•  » 
• Выставки и мероприятия

Проблемы развития МТК Север-Юг - логистические, политические, экономические, экологические, санкционные

Научно-практическая конференция в формате диспута

25 марта 2026 г.     Москва, онлайн-офлайн, Отель Холидей Инн Сокольники Цель конференции – выявить проблемы развития МТК Север — Юг и найти практические методы решения если не всех, то большинства проблем.

Реалии работы МТК Север-Юг:

- По западной ветке МТК Север-Юг границу Ирана каждый год пересекает 6-7 млн тн экспортно-импортных грузов через Азербайджан, Армению автомобильным и железнодорожным транспортом.

- Каспийский маршрут в Иран проходит через порты Астрахани, Оля, Махачкалы, Казахстана и Туркменистана. В 2025 по каспийскому маршруту МТК Север-Юг было перевезено около 8 млн тн.

- Восточный маршрут МТК Север-Юг проходит через Туркменистан, Казахстан. В 2025 году через жд и авто переходы Иран-Туркменистан было перевезено более 9 млн тн грузов, транзитом через Иран далее прошло около 5 млн тн.

- РЖД Логистика раскатывает восточный маршрут регулярными контейнерными составами — контейнеры с Урала до порта Бандар Аббас в Персидском заливе доставляются за 9 дней.

- Запущен сервис по доставке грузов России и стран СНГ через Иран автомобилями и по железной дороге в/из Ирак, Афганистан, Пакистан.

- Начинается работа по прокладке Трансафганской железной дороги с колеей 1520 мм с выходом на Пакистан и через Герат на Иран.

- Более 100 транспортных компаний России и СНГ успешно работают на различных маршрутах МТК Север-Юг. Коридор доказал свою привлекательность для экспортно-импортных компаний и с каждым годом происходит рост грузооборота на 10-20%, причем без привлечения существенных государственных вложений и субсидий.

- Все транспортные компании, работающие на МТК Север-Юг, обладают большими незадействованными провозными возможностями, и жалуются на недостаток грузов из-за ряда проблем.



Участники конференции получат ценную информацию и ответы на некоторые свои вопросы:

• Проблемы развития МТК Север-Юг – политические, экономические, санкционные, экологические и другие.
• Как можно сейчас использовать с учетом ограничений МТК Север — Юг по западному транскаспийскому и восточному маршруту?
• Какие возникают проблемы при работе на МТК Север-Юг: финансовые, страховые, юридические, таможенные, санкционные?
• Обмеление Каспия и как это может повлиять на судоходство, есть ли серьезные риски для развития транскаспийской ветки МТК Север-Юг?
• Что мешает создать эффективные системы продаж российской продукции в Иране, Ираке, Афганистане, в других странах Среднего Востока и как этому может помочь «мягкая сила» России?

Сессии конференции:

- Проблемы и перспективы развития МТК Север-Юг – политические, экономические, организационные, санкционные.
- Предложения логистических компаний России, Ирана, стран СНГ, Индии, Афганистана, Пакистана.
- Новые инструменты и возможности для международных расчетов в условиях санкционного давления.
- Обмеление Каспия. Природно-климатические риски на Каспии.
- Сбыт российской продукции на рынках Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана, стран Аравийского полуострова, Южной Азии и Восточной Африки.
- Роль «мягкой силы» России в продвижении российской продукции и услуг.
- Круглый стол, формат — короткие дискуссионные выступления.

Участники конференции: Политические и экономические эксперты по ВЭД со странами Среднего Востока и глобального Юга, представители государственных и общественных структур, логистические, экспортно-импортные, банковские, финансовые, юридические и консалтинговые компании.



Сайт организатора

Вернуться к списку выставок