• Главная
•  » 
• Новости компаний

АВТОТРАНСИНФО

Наблюдатель, а не лишний: новые механики ATI.SU для работы с электронной накладной

02.06.2026



«Логистическая платформа ATI.SU» добавила в сервис электронного документооборота «АТИ-Доки» новые возможности для экспедиторов по работе с электронной транспортной накладной (ЭТрН).

«АТИ-Доки» – система юридически значимого ЭДО, созданная специально для грузоперевозок. Она встроена в ATI.SU, где участники рынка ежедневно находят грузы и транспорт. Пользователи сервиса «АТИ-Доки» обмениваются ЭТрН с 2024 года – за это время команда платформы постоянно расширяла функциональность ЭТрН с учетом реальных потребностей клиентов.

С 1 сентября 2026 года применение электронных накладных станет обязательным для всех участников грузоперевозки. ATI.SU стремится обеспечить поддержку рабочих процессов с ЭТрН при любых сценариях взаимодействия. В сервисе «АТИ-Доки» появились две новые функции для экспедиторов.

Первая – роль «Наблюдатель». Компания ввела её для сценария, где транспортную накладную оформляют и подписывают непосредственно заказчик перевозки (грузоотправитель) и перевозчик, без участия экспедитора. При этом экспедитору важно отслеживать статус документа: подписал ли его грузоотправитель, подтвердил ли перевозчик загрузку, принял ли груз получатель.

Экспедитор в роли наблюдателя не заполняет титулы и не ставит электронную подпись, но видит актуальный статус ЭТрН в реальном времени. Все основные участники (грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель) работают с документом в обычном порядке. Такая схема полностью соответствует требованиям законодательства – закон допускает указание наблюдателей в ЭТрН – и отвечает реальной потребности экспедиторов в контроле процесса.

Второй сценарий: экспедитор самостоятельно подбирает перевозчика и согласовывает условия, но ЭТрН подписывает грузоотправитель. Чтобы помочь заказчику, экспедитор может заполнить и передать черновик документа. Эту возможность команда «АТИ-Доки» также добавила в сервис.

Теперь экспедитор создает черновик ЭТрН, вносит туда все данные по перевозке (груз, маршрут, транспорт и согласованного перевозчика) и отправляет заказчику. Грузоотправителю остается проверить информацию, подписать документ своей квалифицированной электронной подписью и направить его перевозчику. Сам экспедитор может оставаться в документе как наблюдатель и отслеживать дальнейший ход подписания. В итоге заказчик избавляется от рутинного заполнения, экспедитор не теряет контроль, а перевозчик получает корректно оформленную ЭТрН без задержек.

«С приближением 1 сентября рынку нужны удобные инструменты, встроенные в реальную логику работы. Экспедиторы – ключевые игроки в организации перевозок, и их задача часто сложнее, чем у грузоотправителя. Новые возможности – это ответ на запросы наших пользователей. Мы делаем всё, чтобы переход на обязательную ЭТрН прошел максимально комфортно для бизнеса. Сервис “АТИ-Доки” уже стал зрелым и надёжным решением для всех участников грузоперевозки: в одном окне они могут найти груз или транспорт, проверить контрагента и обменяться документами», – прокомментировал Александр Вильде, директор по развитию «Логистической платформы ATI.SU».

О «Логистической платформе ATI.SU»

«Логистическая платформа ATI.SU» – крупнейшая платформа автомобильных грузоперевозок, оказывающая услуги на территории России, в Республике Беларусь, Казахстане и других странах СНГ. Количество зарегистрированных пользователей превысило 550 тысяч. Ежедневно на Бирже участники размещают около 300 тысяч грузов. В постоянном доступе – более 100 тысяч свободных (попутных) машин.

« Вернуться к списку новостей



« Вернуться к списку новостей