Статьи по логистике

Эксклюзивно и профессионально
о логистике в России

Рубрики:

Фоторепортаж
ComAutoTrans: мифы на продажу, проблемы в нагрузку
Что дилеры предлагают, о чем умалчивают и на что смотреть, чтобы купить тягач или полуприцеп без сюрпризов

Парк стареет. Рынок лихорадит. А обновляться — надо. Вот только что покупать: «электричку», тягач на метане, китайскую фуру или российскую технику с субсидией? Шеф-редактор «Логируса» Виктория Логирус отправилась на ComAutoTrans 2026, чтобы задать дилерам те вопросы, которые обычно остаются за кадром.

• При каком условии электрогрузовик так и не окупится?
• Когда дилер обязан дать подменную машину?
• Почему гарантия может закончиться раньше, чем вы выедете из салона?
• На что смотреть при покупке б/у техники?
• И сколько реально ждать запчасть для китайского тягача?

Ответы на эти вопросы читайте в новом фоторепортаже на портале «Логирус».
Фоторепортаж
ECOM Expo'26: кто на что ловит в океане e-commerce
Киты, щуки, дельфины и золотые рыбки – кто есть кто на рынке логистики и чего на самом деле хотят те, кто стоит за стендами

Виктория Логирус, шеф-редактор портала «Логирус», приехала на ECOM Expo с багажом гипотез и одним простым вопросом: как выглядит клиент, ради которого логистические операторы арендовали стенд на выставке и часы напролет улыбались незнакомцам.

• Кто в океане e-commerce – «браконьер», а кто – законный «рыбак»?
• С кем из обитателей океана сравнили "Почту России" логисты?
• Кто честно назвал свою стратегию демпингом и горд этим?
• Кто в гонке скоростей сделал ставку на черепаху – и не прогадал?
• И сколько отправлений в месяц нужно, чтобы с тобой заговорили на стенде?

Ответы читайте в фоторепортаже с ECOM Expo'26 на портале «Логирус».
Фоторепортаж
«Логистика Экспо»: мяч, скакалка и логисты на прокачку
Кто из менеджеров уже в отличной форме, а кому пора подтянуть навыки привлечения клиентов на выставке

Лето – время приводить себя в форму. Пока одни достают гантели с антресолей, Виктория Логирус отправилась на «Логистика Экспо» со спортивной сумкой наперевес, чтобы посмотреть, как работают менеджеры логистических компаний, автопроизводителей и дилеров складской техники в полевых условиях. Мы не оценивали бренды и не принимали экзаменов – просто присматривались со стороны и честно оценивали увиденное.

Результат собрали в неформальный рейтинг – не ради оценок, а ради живых примеров, которые подсветили удачные находки и возможные зоны роста.

• Что на самом деле привлекает людей к стенду?
• Как адаптируют рассказ о продукте под разных собеседников?
• Что отвечают на возражения и где берут аргументы?
• Какой навык сами менеджеры мечтают прокачать до небес?
• Кто из участников получил высший балл за презентацию продукта?

На портале «Логирус» – полная версия фоторепортажа: делимся наблюдениями, которые помогут подготовить команду к новому выставочному сезону.
Фоторепортаж
Архитектура сделки: о чем говорили стенды на TransRussia 2026
Открытость против лабиринта, философия против KPI, амбиции против скромности – что выбирают лидеры рынка, когда строят свое выставочное лицо

Отраслевые выставки – это гигантские LED-экраны, двухэтажные конструкции, живые цветы, промоутеры…

Дизайнеры и маркетологи соревнуются в креативности, бюджеты растут, но главный вопрос в другом.

В этом году Виктория Логирус отправилась на TransRussia, чтобы выяснить: кому дизайн помог продавать, а кто просто красиво потратил бюджет?

Ответы на эти вопросы читайте в фоторепортаже на портале «Логирус».
Фоторепортаж
Кирилл Власов: «Главная цель на этот год – просто выжить»
Генеральный директор STS Logistics о том, кого вымоет из отрасли кризис, как перестроить работу с клиентской базой и когда появится окно для рывка

Зимним вечером снег ложился на столичный асфальт, водители за окном боролись за место в пробках, а Виктория Логирус – продолжала свое путешествие на встрече руководителей в логистике Logistics Network, пока в одной из кулуарных комнат не встретила его – сооснователя и генерального директора STS Logistics Кирилла Власова, который честно признал:

В этом году компаниям в логистике нужно просто выжить.

Чтобы ответить на вопрос: как это сделать, мы решили узнать у него:

• Что поможет перестроить работу коммерции в условиях падения продаж?
• Где роботы уже могут помочь логистическим компаниям при работе с клиентами?
• Кто без ИИ вас просто не заметит?
• Что спасает собственника от хаоса в ежедневной рутине встреч? Чем не сможет помочь личный ассистент?
• А также – кого из экспедиторов и складских операторов выметет кризис, и повезет ли остальным?

Читайте в новом фоторепортаже на «Логирус».
Фоторепортаж
Эффективность во главе: решайте или уходите
Каких результатов ждут руководители в логистике в этом году и какие приоритеты они рекомендуют пересмотреть для повышения эффективности

Переступив каблуком порог столичного отеля «Националь», Виктория Логирус оказалась в кругу ведущих руководителей отрасли — на Logistics Network. Пока одни подшучивали над конкурентами, другие – обсуждали новые контракты, третьи — фотографировались, Виктория подумала: было бы недальновидно упустить шанс и не разузнать секреты эффективности топ-менеджеров логистики. И решила узнать:

• Какие задачи поставит ПЭК в приоритет в этом году, а какие — перенесет на второй план?
• Что Axenix предлагает поставить в приоритет в этом году?
• Как управленцы измеряют эффективность работы (в логистике и не только)?
• И как предлагают перестроить работу для повышения продуктивности?

Читайте в новом репортаже на портале «Логирус».
Фоторепортаж
«Транспорт России»: ритуал вместо драйва, субординация вместо диалога
Как на главной транспортной госвыставке одни компании ищут диалог, а другие – от него защищаются

Госвыставка «Транспорт России» попала в ноябрьский забег, где за три недели стартовало под два десятка форумов, круглых столов и стратегических сессий. Поэтому понимаем вас, дорогие читатели, если вы, достигнув предела, в этот раз могли просто до нее не дойти.

Но Виктория Логирус прошла-таки всю выставку, чтобы понять, может ли это мероприятие стать полезной инвестицией времени для управленцев в преддверии напряженного окончания года, когда каждая минута руководителя на счету.

• Чего не хватило Яндекс.Go для ответа на вопросы посетителей?
• Кого S7 не был готов впустить в новый самолет?
• За кого прятался «Совкомфлот» за стендом?
• И что реально презентуют на выставке – решения или красивые отчеты?

Ответы – в нашем фоторепортаже на портале «Логирус». Прочитайте его, чтобы не просто узнать «как оно было», а чтобы буквально заглянуть за кулисы одного из ведущих отраслевых событий конца года.
Фоторепортаж
CeMAT: охота на целевого клиента
О том, как представляют менеджеры ведущих компаний потенциального заказчика на выставке и чем надеются привлечь

Десятки миллионов рублей, вложенные в яркие стенды, тонны рекламных буклетов и месяцы подготовки. Но выставка CeMAT RUSSIA 2025 может оказаться бесполезной, если к вам не подойдет тот самый «посетитель мечты» с полномочиями, бюджетом и конкретной «головной болью», которую вы способны решить. «Логирус» заглянул за парадные фасады ведущих игроков – от крупных роботизаторов и автоматизаторов, до логистических операторов – чтобы выяснить:

• Есть ли у поставщиков четкое представление о своем идеальном клиенте: его бюджете, бизнес-модели и рыночной нише?
• И готовы ли вендоры не просто показывать продукт, а находить именно тех, кому он критически важен?

Читайте новую статью на портале «Логирус» и превратите следующую выставку из затратной статьи в инвестицию с именем и фамилией вашего идеального клиента.
Фоторепортаж
СomAutoTrans: ржавая гарантия и лакированные обещания
«Бардак с ценами», виртуальные запчасти и риск аннулирования ОТТС – что скрывается за блеском новеньких кабин на крупнейшей выставке коммерческого транспорта

Яркий блеск новинок на ComAutoTrans 2025 скрывает суровые реалии: «ржавые» гарантии, виртуальные запчасти и лизинговые ставки, сжимающие горло. «Логирус» отправился на выставку не как наблюдатель, а как прицельный покупатель – чтобы в режиме жестких переговоров с дилерами вскрыть истинное положение дел и найти рабочие схемы обновления парка в условиях кризиса.

• Готовы ли вы к тому, что ваше следующее приобретение может оказаться «лакированным обещанием»?
• На какие реальные уступки сегодня можно рассчитывать у дилеров?
• Где скрывается главный подводный камень в договоре лизинга?
• И как выбрать технику, которая не встанет через полгода из-за контрафактного подшипника?

Ответы – в фоторепортаже на портале «Логирус».
Фоторепортаж
Logistika Expo: не HR-переговоры, а откровенные разговоры
О внутренней кухне компаний, спящих сотрудниках и офисных «плюшках»

Кризис бьет по логистике, но спрос на Викторию Логирус – взлетел. Три заманчивых оффера за месяц заставили ее задуматься: «А что, если сменить "Логирус" на новую главу карьеры?» Но прежде чем принимать решение, она отправилась на Logistika Expo – не за новыми контактами, а за честными ответами:

- Кто готов уволить за сон на рабочем месте, а кто – принесет плед и кофе?
- Где новичка с критикой назовут «выскочкой», а где – выслушают и премируют?
- В какой компании сауна и капсулы для сна – часть офисного «all inclusive»?
- Кто повышает зарплату «по сердцу», а кто свято блюдет бюджет?
- Где гендиректор спросит о настроении, а где – устроит совещание в лифте?

Яркие детали, жесткие вопросы и неожиданные признания от «Байкал Сервис», Asia МН, ATI.SU и других игроков – читайте на портале «Логирус»!
Фоторепортаж
Маркетплейсы: нажива VS лояльность – что победит?
С какими маркетплейсами ассоциируют себя селлеры на Ecom EXPO

• Комиссия или рост? Повышать ли плату за размещение при наплыве новых продавцов?
• Что на самом деле удерживает селлера: низкая комиссия, охваты или лояльность? наплыве новых продавцов?
• FBY vs FBS: Доверять ли селлеру логистику?
• Ошибка в карточке товара: Штрафовать сразу или помочь продавцу разобраться?
• Клиент опоздал: Штрафовать ли за чужой форс-мажор?
• Кто ДОЛЖЕН платить за возврат покупателя: маркетплейс, который продал трафик, или селлер?
• Маркетплейсы: За что их уважать, а за что – критиковать?

Ответы на эти и другие вопросы читайте в фоторепортаже с Ecom EXPO на портале «Логирус».
Фоторепортаж
ТрансРоссия 2025: привлечь и запомниться
The Beatles на укулеле, визитка в чужой пакет, ценовой демпинг, харизма и другие приемы, чтобы поймать на крючок потенциальных клиентов на выставке

• Что сильнее цепляет: укулеле в руках менеджера или цена $1200 на контейнер в Азию?
• Почему носки с надписью «работаю сутками» могут стать отличным подарком для клиента?
• Как отличить грузовладельца от перевозчика за 2 вопроса?
• И правда ли, что «нецелевых клиентов» не бывает?

Ответы на эти и другие вопросы читайте в фоторепортаже «Логируса» с выставки ТрансРоссия 2025.
Фоторепортаж
Беспилотные перспективы: логистика в небе и на дорогах
О беспилотниках, которые уже бороздят мировые логистические просторы или только собираются их покорить

Ежегодно все больше компаний занимаются созданием «бесчеловечных» грузовых автомобилей, летательных аппаратов или городских робо-курьеров. С некоторыми из мировых ноу-хау в беспилотной логистике познакомим в новой статье «Логируса». А еще вы узнаете:

• Почему в кабине беспилотного КамАЗа все еще сидит водитель?
• Какой дрон отлично подошел бы Карлсону для модернизации?
• В чем главная слабость детища Илона Маска?
• Что выискивает «Яндекс. Ровер» на дорогах своим локатором?
• Какой дрон больше похож на гигантскую стальную стрекозу?
• И каким особенным талантом обладает американский робот-доставщик?

Ответы на эти и другие вопросы читайте в новой статье на портале.
Фоторепортаж
Транспортный марафон: вслед за министром
О том, чем похвалились бы участники главной выставки страны перед главой Минтранса

С учетом плотного графика Романа Старовойта на «Транспортной неделе» Виктория Логирус решила помочь главе Минтранса и посетить стенды выставки, чтобы узнать:

• Почему работники стенда РЖД так и не смогли рассказать о Восточном полигоне?
• Какие «космические» планы с дронами и без строит ГТЛК на 2025 год?
• От какого трансшипмента избавилась FESCO в этом году?
• О каких ноу-хау Ространснадзора грузоперевозчикам в следующем году можно забыть?
• И достижения какой компании оказались под грифом «совершенно секретно»?

Ответы на эти вопросы читайте в фоторепортаже с «Транспортной недели – 2024» на портале «Логирус».
Фоторепортаж
СеМАТ: китайской техники по косточкам расклад
О каких проблемах складской техники из КНР сообщили поставщики и как предлагают их решать, выяснила Виктория Логирус

• У каких производителей складской техники из КНР, по версии ИСТК, до сих пор проблемы с каталогами запчастей?
• К чему, по мнению Noblelift, нужно принуждать каждого покупателя штабелера или ричтрака?
• Почему Wilma сравнивает покупку складской техники со строительством собственного дома?
• Как и зачем «Еврокара Плюс» борется с клиентской «амнезией»?
• Что советует выяснить OXLIFT о компании, которая будет заниматься сервисным обслуживанием складской техники?
• Почему «Актио Рус» советует отдавать предпочтение технике, произведенной на госзаводах КНР?
• В чем, по мнению Jungheinrich Rus, главная проблема с сервисными ремонтами китайской техники?

Ответы на эти вопросы читайте в фоторепортаже с выставки #СЕМАТ на портале «Логирус».
Фоторепортаж
E-commerce Ball: вальс, менуэт и сказки на «десерт»
О баснях для клиентов, волшебных предметах для бизнеса и сотрудниках-полубогах

• С какими «не сказочными» сложностями столкнулись игроки рынка e-commerce?
• Какой путь они выбрали, подобно Илье Муромцу, когда оказались на бизнес-распутье?
• Какие проблемы решат только волшебные предметы из сказок?
• И кто из сказочных героев предприниматели хотели бы нанять к себе, а кого отправить к конкурентам?

Верят ли лидеры отрасли и их клиенты в сказки, расскажет и покажет «Логирус» в новом материале с ежегодного E-commerce Ball.
Фоторепортаж
Пока клиент мигает, логист уже смекает
Кто готов экспромтом предложить находчивое решение на выставке Logistika Expo?

• Почему честь компании Traft сравнима с яблоком Эдема?
• Чем советует выделиться «Союз-Логистик», когда вокруг все демпингуют?
• С каким математическим ребусом «Логируса» справился только «Байкал Сервис ТК»?
• Почему ПЭК не отвечает на вопросы клиентов о скидках?
• Чем TG Logistic предлагает тушить загоревшуюся фуру с мебелью?
• И как STS Logistics без слов убедит партнера из Поднебесной, что работать нужно именно с ними?

«Логирус» проверил своих собеседников на выставке Logistika Expo на смекалку. Кто победил в соревновании, по мнению редакции, и получил звание «Самый находчивый менеджер», читайте в новом материале на портале.
Фоторепортаж
TransRussia: зачарованная логистика
О логистических чудесах без бузинной палочки, магических предсказаниях и проблемах отрасли, в которых поможет только волшебство

• Кто из логистов верит в магию, а кто — только в собственные силы?
• Почему водители даже за деньги не говорят «да»?
• Как магия поможет забрать крупнейшего клиента у конкурента?
• Какие предсказания готовят волшебные карты логистическим компаниям?
• И кто все еще не готов «бодаться» с магией?

Ответы на эти и другие вопросы читайте в фоторепортаже «Логируса» с главной логистической выставки страны TransRussia 2024.
Фоторепортаж
Транспортные комплексы и достоинства
О том, почему российские досмотровые комплексы видят лучше зарубежных и что распахнет небо для дронов

• Какой советский инфраструктурный долгострой сдадут в Уфе?
• Что могут рассмотреть ретгенустановки благодаря искусственному интеллекту?
• Какую пользу участникам рынка жд перевозок даст «добросовестность»?
• Что позволит дронам открыть небо в регионах?
• И чему может научить будущих капитанов виртуальная реальность?

Ответы на эти вопросы читайте в фоторепортаже с «Транспортной недели – 2023» на портале «Логирус».
Фоторепортаж
Таможенный форум: спроси меня, если догонишь
О выставке таможенных достижений, на которой были стенды порой более информативные, чем люди

• О чем хранила молчание «Газпром нефть»?
• Без каких изменений в транзитную декларацию бизнесу будет сложнее работать, по мнению «ТрансКонтейнера»?
• О чем предупредил компании оператор навигационных пломб «Белтаможсервис»?
• И без каких гарантий таможенный транзит на границе не откроют?

Ответы на эти вопросы читайте в фоторепортаже с «Международного таможенного форума» на портале «Логирус».
Фоторепортаж
Made in Russia: «растишка» для IT-гениев, морозостойкие байки и станки для голливудской улыбки
О том, чем российские производители покоряют зарубежные сердца и кошельки

• Что нужно переделать в электровелосипеде, чтобы его можно было продавать в Дубай?
• Как российские автодома объехали западные санкции?
• На какие экспортные рынки нацелились российские морозостойкие электромотоциклы?
• Как калининградские производители решают свои «детальные» проблемы?
• И чем российские попкорн-аппараты покорили США?

Ответы на эти вопросы читайте в фоторепортаже с выставки «Сделано в России» на портале «Логирус».
Фоторепортаж
СеМАТ: щепотка автоматизации и капелька роботизации
Виктория Логирус выясняла, чего можно добиться за счет внедрения локальных решений на складе

• Сколько упаковщиков сможет заменить один робот Stellmart?
• До чего не сможет дотянутся «железо» от «Автомакон»?
• Без какого чемоданчика бесполезно приходить в компанию «Семаргл»?
• И чего пока нет в портфеле «Новейшие технологии ЛС»?

О том, каких результатов можно добиться за счет внедрения локальных роботизированных решений на складе – читайте в заключительной части фоторепортажа с СеМАТа на портале «Логирус».
Фоторепортаж
СеМАТ: в поисках экономии и автоматизации «под ключ»
Виктория Логирус путешествует по главной складской выставке страны в поисках комплексных решений, которые позволят реально сэкономить

Зарплата складского персонала с начала года выросла на 20%, линейных сотрудников катастрофически не хватает, а нужно срочно запускать склад в Санкт-Петербурге. Такую задачку Виктория Логирус подкинула участникам СеМАТ-2023, которые обещают заказчикам «автоматизацию под ключ».

• Сколько нужно инвестировать в автоматизацию и когда окупится?
• От какой зависимости помогают избавиться IT-решения?
• Сколько лет может прослужить WMS из 2000-х и при каких условиях?
• И как долго придется ждать экономии от внедренных решений?

Ответы на эти вопросы читайте в новой статье на портале «Логирус»
Фоторепортаж
Московский транспорт: не взлетим, так поплаваем
Что ждет впереди транспортную отрасль столицы, чем уже можно похвалиться, а о чем — пока принято молчать

• За счет чего власти Москвы планируют на 30% разгрузить Садовое кольцо, МКАД и ЦКАД?
• О каком транспорте частные компании могут даже не мечтать?
• Кому и зачем нужен водородный лимузин?
• Куда клиентам «Москвича» вход воспрещен?

«Логирус» прошел через портал в будущее Москвы, чтобы рассказать вам об этом. Читайте фоторепортаж с выставки станция «Манеж» прямо сейчас.
Фоторепортаж
Грузоперевозки без рук
О том, что уже умеют беспилотники, в чем их главные уязвимости и что мешает массовому запуску автономных перевозок

Беспилотные КамАЗы уже почти месяц доставляют коммерческие грузы между Москвой и Санкт-Петербургом. «Логирус» проехался на автономном тягаче и выяснил:

- Что мешает беспилотным грузовикам разогнаться до 100 км/ч?
- Как трасса М-11 путает лидары беспилотника?
- Сколько автономный тягач сможет проехать «вслепую» без GPS-сигнала?
- И чего не хватает для массового запуска беспилотных перевозок?

Ответы на эти беспилотные вопросы читайте в фоторепортаже на портале «Логирус»
Фоторепортаж
TransRussia-2023: переждать или переродиться
Как логистические компании приспосабливаются к тектоническим изменениям глобального рынка

Выживает тот, кто лучше всех приспосабливается к изменениям, – гласит в определенной трактовке теория эволюции английского натуралиста Чарльза Дарвина. Оценить какие логистические компании уже эволюционировали – Логирус решил на TransRussia-2023.

В живом диалоге с участниками главной отраслевой выставки страны мы выяснили:

• В какой компании босс не велит отвечать на вопросы прессы?
• Кому «краткость по Чехову» оказала медвежью услугу?
• Чей стенд ввел в заблуждение посетителей TransRussia-2023?
• И на какие антисанкционные сервисы делают ставки логисты?
Фоторепортаж
Владимирский пазл М-12: каких головоломок стало меньше
Почему дальнобойщики зимой охотнее уходят на платные трассы и какая аналитика по рейсам нужна их работодателям

Под проливными ледяными дождями и метелями дорожные строители упорно складывают пазлы мегатрассы М-12. Очередной участок ввели в эксплуатацию во Владимирской области. Выясняем:

• Почему М-7 для профессиональных водителей – сплошная головная боль?
• Какие участки Владимирской области дальнобойщики занесли в черный список?
• И как сэкономить с транспондером T-pass?
Фоторепортаж
Гордость и предубеждение транспортного комплекса
За что оправдывались, чем хвалились и о чем молчали на главной выставке страны «Транспорт России-2022»

• Зачем Росгранстрой хочет «типизировать» пункты пропуска?
• Какие должностные обязанности у дронов в Автодор-Инжиниринге?
• Почему Росморпорт не вынашивает новых паромных планов?
• И кто на «Транспорт России-2022» пришел играть в молчанку?

Ответы на эти вопросы читайте и смотрите в фоторепортаже на портале «Логирус»
Фоторепортаж
Сделано в России: боль и трепет российского экспорта
Как продукция российского производства выходит на новые рынки в условиях санкций

«Логирус» отправился на главный экспортный смотр «Сделано в России» и узнал:

• Что пугает отечественные компании при выходе на экспорт?
• Как добраться до покупателя за границей в условиях санкций?
• Что нашли японские пенсионеры в российских песочницах?
• А также, полное импортозамещение: утопия или образец?

Об этих и других секретах экспорта по-русски читайте в нашем репортаже.
Фоторепортаж
Обход Владимира по М-12: без пробок и шлагбаумов
О том, на каких маршрутах платный дублер даст и скорость, и экономию

Во Владимирской области открыт первый пусковой комплекс второго этапа мегатрассы М12. В первые же выходные по новому участку трассы проехало более 2 000 грузовиков. Чтобы разобраться в причине такой популярности, Логирус проинспектировал новый участок и выяснил:

• До каких срывов доводили перевозчиков дороги Владимирской области?
• Что водителей настораживает в системе Свободный Поток?
• Чем могут помочь #АварийныеКомиссары?
• И какой сервис нужен на М-12, чтобы водители спали спокойно?
Фоторепортаж
М-12 выше нуля: ожидания перевозчиков и возможности
«Логирус» оценил не только современную «упаковку» будущей трассы, но и сервисную «начинку»

«Автодор» запустил новую платную трассу М-12.

• На что дорожникам потребовались дополнительные бюджетные средства?
• Чем многофункциональные зоны сервиса отличаются от обычных заправок?
• Как организована безбарьерная система взимания платы «Свободный поток»?

Чтобы выяснить это, «Логирус» отправился вслед за колонной грузовиков от Ногинска до Орехово-Зуево и во всех деталях разглядел новую трассу. А затем узнал у перевозчиков, нужны ли им все эти инфраструктурные изыски?
Фоторепортаж
У кого что болит, тот о доставке говорит
О том, чего не хватает маркетплейсам и омниканальным ретейлерам в логистике e-commerce

• Почему холодильник – страшный сон логиста?
• В чем ретейлеры подозревают маркетплейсы и фулфилмент-операторов?
• И как найти «золотую середину» в отношениях с 3PL-оператором?

О логистических болях маркетплейсов и омниканальных ретейлеров «Логирус» узнал на MarketPlaceConf
Фоторепортаж
Министерский смотр
О том, с чем пришли профильные министерства и ведомства на главную отраслевую выставку России

Один раз в году, на международном форуме-выставке «Транспорт России», профильные министерства, госкорпорации и монополии «выходят на стенд». И «Логирус» не упустил возможности осмотреть высокопоставленные экспозиции и задать пару вопросов (хотя и не все были настроены отвечать) на злобу дня.
Фоторепортаж
Цифровое дефиле на СеМАТ
О том, какие решения выставки достойны войти в топ автоматизированных и роботизированных

На ведущей складской выставке страны, СеМАТ, «Логирус» обошел не один десяток стендов в поисках интересных новых решений по автоматизации и роботизации складских процессов.
Фоторепортаж
TransRussia 2021: от чемпионата по логистике до казахской юрты
О том, оправдались ли ожидания компаний от выставки и как они привлекали внимание гостей

Корреспондент «Логируса» прошелся по выставке ТрансРоссия 2021 и обратил внимание на стенды, которые выделялись на общем фоне. А также задал представителям компаний вопрос, оправдались ли в этом году их ожидания.
Фоторепортаж
Новинки СЕМАТа: какой срок годности на упаковке?
О том, какие складские решения выставки претендуют на громкое звание «Самая интересная новинка» и кто этот титул оправдал

В этом году у главной складской выставки страны СЕМАТ юбилей – 10 лет. В мероприятии приняли участие более 150 компаний из 15 стран мира. И, естественно, каждое первое технологическое складское решение презентовалось как революционное, прорывное или как минимум инновационное.
Фоторепортаж
Почему так жесток снег в Верхнем Ларсе
Очевидцы о том, как сотни российских дальнобойщиков 10 дней выживают в снежных заносах. И кому так и не удалось выжить.

Валерий Клейменов, водитель ООО «Рольф-Лоджистик»: 8 дней я находился в 1 км от первой пограничной палки грузинской стороны КПП Верхний Ларс. Здесь до сих пор стоит большая очередь из большегрузов, примерно 800 машин.
Таможня
Перемен требуют наши сердца, товары и вся граница
О том, кому в Приволжье разрешают подавать декларации после выпуска, как «Волга-Днепр» Таможенный кодекс писала. И ради чего многие «идут на дурака», штурмуя авиатаможни.

1 кг 800 грамм героина в желудке, 4 центра электронного декларирования на Урале, и 3 минуты на выпуск товара в Приволжье, - нет, вы не перепутали «Логирус» с криминальной хроникой. Перед вами три самых удивительных числа от именинников, сотрудников ФТС России. В этом году выставка «Таможенная служба-2016» прошла под девизом: «25 лет Российской таможне: передовые технологии эффективность, партнерство».
Фоторепортаж
Разборка в порту
Как логисты из Татарстана отправляли Камазы во Вьетнам через Новороссийск

Перед логистическим оператором из Татарстана стояла не такая уж простая задача: отправить Камазы из Набережных Челнов во Вьетнам, уложиться в бюджет и при этом заработать.
Фоторепортаж
Вагоны рвутся на свободу. Точнее, на остров ее имени
История в картинках: как хопперы бережно упаковывали, грузили на балкер и отправляли на Кубу

Профильные СМИ уже сообщали о партии вагонов, отправленных из Санкт-Петербурга на Кубу на прошлой неделе, но только «Логирусу» удалось во всех подробностях разглядеть, как это было.
Фоторепортаж
Спикеры во Вселенной
Благодаря форуму «Интерлогистика» сделан самый короткий фоторепортаж в мире!

Когда за стол спикеров конференции «Российский рынок e-commerсе как драйвер экономического развития», чуть опоздав к началу, села генеральный директор компании PickPoint Надежда Романова, модератор конференции Александр Иванов произнес буквально следующее..
Фоторепортаж
Новые апрельские тезисы: долой «Платон» и бессовестных логистов
В подмосковном совхозе имени Ленина прошел учредительный съезд Объединения перевозчиков России

Сначала я хотел назвать свой репортаж со съезда дальнобойщиков «Ленин и дети». Ну, потому, что мероприятие прошло в совхозе имени Владимира Ильича, а участники съезда в деле создания подобных организаций и управления ими еще младенцы – они неопытны, «плавают» в юридических вопросах, что, кстати, сами признают. Но потом я передумал: мало ли что, вдруг еще обидятся на детей, да к тому же, по их собственным словам, главное в происходящем – не их персоны, а сплоченность и настойчивость в достижении намеченных целей. В общем, детей я вычеркнул, а про цели как смогу, расскажу.
Фоторепортаж
Иностранцы на ТрансРоссии: скептики против оптимистов
Кому из зарубежных гостей понравилось и кому не понравилось на главной транспортной выставке года

Вот и подошла к концу «ТрансРоссия-2016». В ней, как и раньше, наряду с отечественными приняли участие и иностранные компании. Почему иностранцы продолжают верить в российский рынок, несмотря на непростое состояние отечественной экономики? Зачем чужеземцы едут на «ТрансРоссию»?
Фоторепортаж
Ульяновский ответ Чемберлену
В Ульяновской области успешно реализован проект, из которого сбежал иностранный инвестор

На территории портовой особой экономической зоны «Ульяновск» построили склад. Какой-то огромный? Нет. Из чистого золота? Тоже нет. Так чем же он примечателен? А тем, что он первый. Это вообще первое предприятие портовой ОЭЗ «Ульяновск», готовое к работе. А значит, проект ПОЭЗ «Ульяновск» наконец вступил в новую фазу развития: коммерческую эксплуатацию.
Фоторепортаж
Упавшая акция протеста
В химкинском лагере бастующих водителей, как в доме Кролика – совсем никого

20 февраля было объявлено о начале НОВОЙ десятидневной акции протеста дальнобойщиков, опять всероссийской. 23 февраля, в день, когда все мужчины до последней капли крови сидят за праздничным столом, я решил поехать в Химки, к известному протестному лагерю водителей, и посмотреть, что же там нового. На новые лозунги я не рассчитывал, но, раз акция такого масштаба, может, будут новые участники?
Фоторепортаж
Пляски с приборами
Как водители большегрузов получали трекеры «Платона»

Получить бортовые устройства системы «Платон» до вчерашнего дня было проблемой, по крайней мере, в Москве. 11 ноября ни в одном офисе «Платона» они еще не выдавались, однако прошел слух, что 12 ноября выдача все-таки начнется. Я решил убедиться в этом лично.
Фоторепортаж
Тягач-санузел-кухня
В нем можно поесть, помыться, пробежаться и забыться

На камазовском стенде экспозиции COMTRANS-2015 состоялась презентация макета уникальной кабины.
Фоторепортаж
Автомобиль, в котором можно стоять
Китайская компания DFM показала новый дальнемагистральный тягач

На международном грузовом автосалоне COMTRANS-2015 корпорация DongFeng Motor представила новый грузовик для транспортировки грузов на большие расстояния DongFeng KX.
Фоторепортаж
Как папа захотел стать мамой
«Москва Карго» может все, что угодно. Возможно, даже колотить скворечники

Проблема с получением грузов в «Москва-Карго» до сих пор не решена. 6 сентября, в день, когда «Логирус» побывал «в гостях» у оператора, грузополучатели по-прежнему бродили между операционным залом и СВХ в поисках своих ящиков и коробок. Мы поговорили с людьми, конечно же, на условиях анонимности, и определили главные проблемы, с которыми они столкнулись.
Фоторепортаж
Место, где кончается путь
О том, как идут работы на участке Москва – Крюково

В Транспортной стратегии Российской Федерации, утвержденной Правительством РФ в ноябре 2008 года, порядочное количество амбициозных планов. Многие из них должны были быть выполнены до 2015 года. Например, в этом году должно быть закончено строительство четвертого главного пути на участке Москва – Крюково. «Логирусу» стало интересно, как там идут дела.
Фоторепортаж
Кто заказывал «Газель» на Салтыковку?
Онлайн-сервис ГрузоVIG в действии: плюсы и минусы

Онлайн-сервис ГрузоVIG, как написано на сайте, «не имеет аналогов на мировом рынке грузоперевозок и полностью изменяет классическое представление о доставке грузов в России». Что такое классическое представление о доставке грузов в России, мы определить не беремся, а вот о работе сервиса ГрузоVIG судить вполне можем.
Фоторепортаж
Перевозки на бумаге с водяными знаками
Какие транспортные средства и операции изображены на банкнотах

«Логирус» решил не сидеть сложа руки в ожидании скорой смерти американского доллара, а, пока тот агонизирует, подобрать себе валюту понадежней. Естественно, что нас интересовали не любые валюты, а в первую очередь близкие нам по духу, те, на которых изображены транспортные средства или, на худой конец, объекты инфраструктуры, связанные с логистикой. Мы внимательно изучили вопрос и сейчас предлагаем вам обширный список мировых валют с приятными сердцу каждого логиста картинками на банкнотах. Выбирайте.
Фоторепортаж
Смертельный дайвинг на грузовиках
Как добраться до золота Камчатки и остаться в живых

Александр Гришин, директор по снабжению и логистике компании «Транссибириан голд менеджмент», уже выступал на ежегодном форуме logist.ru в 2012 году. В то время еще и года не прошло, как Асачинский ГОК, управляющей компанией которого является «Транссибириан голд менеджмент», начал свою работу по добыче золота и серебра на Камчатке. В этом году Александр Гришин вновь посетил логистический форум в гостинице «Националь» и рассказал, что же изменилось на полуострове за несколько лет.
Фоторепортаж
Доставка в багровых тонах
Как в СПСР решили проблему последней мили

Компания СПСР начала доставлять в Россию товары китайского онлайн-ритейлера JD.com. Первая доставка произошла в понедельник в Москве, на Ленинградском шоссе. Именно потому, что это была самая первая доставка, в СПСР решили выполнить ее красиво – привезти клиенту его заказ на одном из болидов SPSR Formula Team. Как все это происходило, смотрите в фоторепортаже «Логируса».
Фоторепортаж
Счастье, которое живет на складе
Почему фулфилмент-центр СПСР очень понравился бы Карлсону

В канун первомайских праздников спешу поделиться с вами впечатлениями о моем посещении фулфилмент-центра СПСР – на первый взгляд, самого скучного места на Земле, которое при внимательном изучении оказывается больше всего подходящим для чистосердечного, счастливого весеннего труда. Во всяком случае, я бы бросил все и пошел трудиться именно туда и именно по-майски, причем вне зависимости от времени года. Конечно же, и свое первое впечатление, и возникшее вслед за ним желание не уходить оттуда никогда я готов немедленно объяснить.
Фоторепортаж
Не води, как чудак – береги свой ричтрак!
Как в Tablogix мотивируют складской персонал

Склад компании Oriflame, являющийся частью глобального дистрибуционного центра шведской компании в Ногинске, лишь на первых взгляд мало чем отличается от других хороших складов класса А, которых, к счастью, становится все больше и больше. Если потратить время и прогуляться по его территории, то можно обнаружить то, чего на других складах просто не найти. Мы как раз прогулялись и как раз обнаружили. Однако обо всем уникальном чуть ниже.
Фоторепортаж
Корабль на планету Крым
Как автомобили попадают в Керчь и как они оттуда выбираются

Перевозка груза в Крым нынче сродни его доставке на международную космическую станцию кораблями «Прогресс» – всем известно, что это вполне возможно, но мало кто знает, как это сделать и каких усилий это стоит. Корреспондент «Логируса» знает – она лично встречала и провожала паромы в морском торговом порту Керчи.
Фоторепортаж
Верните Ризвана домой!
«Страшная» трасса М7: стояночные страсти Горьковского шоссе

«Стоянок в Подмосковье нет! Ехать запрещают, а стоять негде!», – часто можно услышать от водителей грузовиков. «Со стоянками все нормально, без проблем», – говорят другие, что любопытно, тоже водители грузовиков. Так негде или без проблем? Я решила не верить на слово ни первым, ни вторым, а самой проверить, насколько трудно найти стоянку для фуры на подмосковной трассе.
Фоторепортаж
Москва обесфуренная
Как большегрузы проникают на столичные овощебазы и выбираются из них

Еще совсем недавно любой житель Москвы мог без труда назвать вам места повышенного скопления больших грузовиков: чаще всего такие машины «кучковались» возле больших овощебаз. Старые, построенные еще в советские времена, с советским же пропускным режимом, эти учреждения и скапливающиеся возле них грузовые автомобили создавали много проблем всем, кто жил рядом с этими базами или проезжал мимо них. Но сейчас самая крупная и скандально известная московская овощебаза в Бирюлево закрыта, да и новые правила передвижения фур по столице многое изменили. Вроде бы изменили. Или все же нет? Почему бы не проверить?

Вверх

Вверх