Дороже за штуку, дешевле за цикл: новая арифметика перевозочной тары

Как переход с дерева на полимер изменяет стоимость логистического цикла и почему автоматизация складов 2027 года несовместима с гвоздями и сколами

Светлана Ильяшенко Светлана Ильяшенко
к.э.н., доц. кафедры Торговой политики РЭУ им Г.В. Плеханова


Изображение сгенерировано нейросетью ChatGPT5

«Меня зовут Светлана Ильяшенко, я кандидат экономических наук, доцент Базовой кафедры Торговой политики РЭУ им Г.В. Плеханова. В своей работе я постоянно наблюдаю, как экономические стимулы и регуляторные требования сталкиваются с отраслевыми привычками, и в этой колонке хочу поделиться своим видением того, куда движется рынок перевозочной тары.

Когда мы говорим о трансформации международной логистики, принято фокусироваться на цифровизации и роботизации. Однако, на мой взгляд, ключевой точкой сборки этих процессов становится, как ни парадоксально – тара.

Мировой рынок перевозок на поддонах на 80-90% остается деревянным, и оборот пластика пока умеренный. Но я полагаю, что стимулы для «полимерного перехода» уже перевешивают инерцию привычки.

Во-первых, темпы автоматизации в логистике остаются очень высокими. По оценкам отраслевых экспертов, уже к 2027 году порядка 26% складов на мировом рынке будут иметь полную или частичную автоматизацию (рост вдвое за 10 лет). Подход меняется кардинально: если раньше было много ручного труда и скорость самой логистики не имела такого веса, то теперь быстрота, четкость и минимизация включения человека становятся приоритетами для развития отрасли.

Автоматизация при этом требует стандартизированной тары с точной геометрией и предсказуемым весом. Если доски могут коробиться, расшатываться и покрываться сколами, то полимерная тара отличается устойчивостью к деформациям и одинаковой конфигурацией без отличий от единицы к единице за счет производства литьем. Отсутствие непредсказуемых элементов сокращает риски повреждения или вынужденного простоя оборудования, который, как правило, «рублем бьет» по экономике процесса. А с учетом тренда на «умные поддоны», полимерная тара также выигрывает – чипы и метки в нее проще интегрировать.

Во-вторых, многооборотная тара (в первую очередь речь про ящики) позволяет минимизировать товарные потери при перевозке. По данным исследования IFCO1, за счет перехода на полимерную тару можно снизить повреждение продукции примерно на 98%. Достигается это в том числе за счет особенностей конструктива – без гвоздей или шурупов, с гладкой поверхностью – и за счет устойчивости к деформациям и протечкам, что в отличии от картонных коробов, к примеру, имеет решающее значение.

В-третьих, более продолжительный срок службы. Если деревянная тара, в частности поддоны, выдерживает 5-10 оборотов, то полимерная – потенциально до 20-50 циклов. Как оценивают эксперты, по совокупности факторов сокращение логистических издержек при использовании полимерной многооборотной тары может достигать 25%.

В-четвертых, позитивные эффекты не отграничиваются только экономикой, но и становятся видимыми для экологии. К примеру, зарубежный производить полимерных поддонов Cabka уже подсчитал, что кумулятивный эффект от применения многооборотной тары – это сокращение углеродного следа на 25-60% за жизненный цикл по сравнению с постоянными ремонтами и заменами деревянной.

Кроме того, международный опыт наглядно показывает: переход на полимерную тару имеет под собой и санитарную подоплеку. В частности, на зарубежных рынках фармацевтические дистрибьюторы рассматривают поддоны как сертифицированное оборудование, а не как одноразовые упаковочные материалы. Например, стандарт GUI-0069 Министерства здравоохранения Канады формализует требования к чистоте и отслеживаемости, мотивируя компании переходить на более прочные, многооборотные варианты тары.

По данным Mordor Intellegence2, холодильные установки, в которых документируется микробиология циклов мойки, вытесняют древесину, продаваемую на спотовом рынке. Все больше медицинских препаратов транспортируется со строгим соблюдением температурных режимов, а поставщики, способные подтвердить работоспособность поддонов при изменении температур, ударах, вибрации и воздействии чистящих средств, получают многолетние контракты. Это смещает фокус в закупках тары от цены за единицу к общей стоимости эксплуатации с поддержанием необходимого качества и усиливает барьеры для входа на рынок для непроверенных альтернатив из древесины.

В азиатских экспортных центрах существуют обязательства для бизнеса по соблюдению стандарта ISPM-15. Так, экспортеры обязаны проводить термическую обработку или фумигацию деревянной упаковки, в то время как пластиковые поддоны полностью освобождены от этого правила. Контроль в портах США и ЕС приводит к дорогостоящим задержкам из-за грузов, не соответствующих требованиям. С учетом этого контекста ориентированные на экспорт производители в Китае, Вьетнаме и Индии переходят на использование пластиковой тары, несмотря на более высокую цену, поскольку это сокращает сроки таможенного оформления и снижает риски реэкспорта. Практический эффект заключается в повышении скорости логистики, что превращает пластик в своего рода страховку для логистических цепочек и поставок «точно в срок».

Прогнозируемо схожий сценарий будет развиваться и на российском рынке, где пока объем полимерной тары в разы меньше западных рынков, а потенциал для роста остается существенным. С одной стороны на компании давит затяжной спад в экономике, который стимулирует искать инструменты для повышения операционной эффективности, с другой – все нарастающие требования с точки зрения сокращения негативного воздействия и сохраняющаяся важность нефинансовой отчетности.

Тренд на автоматизацию складских процессов и ужесточение санитарных требований объективно повышает интерес к полимерной многооборотной таре. Пластиковые поддоны и ящики действительно дают стабильную геометрию, снижают риск поломок на роботизированных линиях, проще интегрируются с чипами и метками. Цифра снижения повреждений на 98%, которую приводит IFCO, абсолютно реальна, но важно понимать, что это исследование сравнивало пластиковые контейнеры с гофрокартоном на поставках свежих фруктов и овощей. Линейно переносить эту цифру на другие грузы нельзя: для металлоизделий или стройматериалов эффект будет на порядок скромнее.

Экологические выгоды тоже имеют свои нюансы. Сокращение углеродного следа на 25-60%, о котором заявляет Cabka, достигается при использовании поддонов из вторичного пластика и большом количестве циклов в замкнутом пуле. Если тара изготовлена из полимера и после нескольких оборотов попадает на полигон, преимущество перед деревом становится гораздо менее очевидным.

Подводя итог, я бы сформулировала для себя и для коллег по отрасли два главных вывода.

Первый: переход неизбежен. Для российского рынка переход на полимерную многооборотную тару неизбежен, но будет идти неравномерно. Низкая стоимость древесины, устоявшаяся культура оборота деревянных поддонов и дефицит инфраструктуры мойки и обратной логистики пока сдерживают темпы.

Второй: ставьте на ниши, а не на все сразу. Быстрее всего пластик займет позиции в фармацевтике, сегменте свежих продуктов и e commerce, то есть там, где критически важны соблюдение санитарных норм, прослеживаемость и скорость обработки. Именно эти сегменты могут стать драйверами полимерного перехода в стране.


1Источник: Mordor Intelligence, PLASTIC PALLETS MARKET SIZE & SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECAST (2026 - 2031). URL: https://www.mordorintelligence.com/industry-reports/plastic-pallets-market  

2Источник: New Fraunhofer research highlights massive gap in packaging performance. URL: https://www.ifco.com/blog/reusable-packaging-a-fraunhofer-study/  

Тэги: повышение эффективности, обратная логистика, стратегия развития, полимерная тара, инновации, прогнозы
24.06.2026

Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег? Подпишитесь на рассылку* и будьте в курсе!
Ваше имя*
Ваш e-mail*
*Всего одно письмо в неделю с дайджестом лучших материалов

Вам важно быть в курсе ежедневно? Читайте и подписывайтесь на наш Telegram и Max
Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в ВКонтакте

Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости








Другие статьи по темам

Аналитика ВЭД Таможня Интервью Задача и решение Итоги года Итоги недели Колонка редактора Конкурс Личные трудности Лучшие люди Опыт в помощь Оценка Логизорро Раскопки Складская логистика Фоторепортаж

Возврат к списку

Вверх
Вверх