Старик Якунин все заметил и, уходя, предупредил – будут убытки

'/upload/iblock/13e/yakunin_5.jpg'

Вместо спасения РЖД от убытков государство «накажет» монополию на 16,8 млрд руб. Если правительство проигнорирует последнее предупреждение Якунина.

Владимир Якунин незадолго до ухода с поста президента ОАО «Российские железные дороги» предупреждал правительство РФ о риске возникновения убытка компании в 16,8 млрд руб. при обмене автомобильной части трассы Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» на равнозначные по стоимости железнодорожные объекты, находящиеся в федеральной собственности. Письмо соответствующего содержания в начале августа топ-менеджер направлял первому вице-премьеру РФ Игорю Шувалову, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на источник, знакомый с содержанием документа.

Договор мены между РЖД и Федеральным агентством по управлению государственным имуществом (Росимущество) РФ был заключен в конце декабря прошлого года, тогда же автодорога была передана в федеральную собственность. Ее общая рыночная стоимость составила 93,318 млрд руб., в том числе НДС в размере 16,8 млрд руб, который компания уплатила в федеральный бюджет в I квартале 2015 года.

Согласно Налоговому кодексу РФ при передаче государственного имущества из казны его покупатели признаются налоговыми агентами, которые также должны удержать из доходов продавца НДС и уплатить его в бюджет. Необходимость этого в апреле РЖД подтвердил и Минфин. То есть фактически монополия вынуждена дважды заплатить налог в рамках обмена – при передаче дороги в федеральную собственность и как налоговый агент при получении взамен имущества от РФ. При этом возмещен из бюджета он будет только в последнем случае. Поэтому по итогам сделки у компании возникнет убыток в 16,8 млрд руб., что подтвердил консультант перевозчика – ООО «Эрнст энд Янг – бизнес консультирование».

Во избежание двойного налогообложения Якунин предлагал передать монополии из федеральной собственности железнодорожные объекты стоимостью 93,318 млрд руб. без учета НДС (фактически за вычетом НДС, удерживаемого РЖД как налоговым агентом). Это обеспечило бы равнозначность мены и не привело бы к потерям компании. Решение можно оформить в рамках действующего распоряжения об обмене активов, без дополнительных распорядительных актов правительства, подчеркивал топ-менеджер.

В противном случае возникнет дополнительное давление на бюджет компании, что будет негативно влиять на ее финансовую стабильность в нынешних экономических условиях, а также при ограниченности собственных средств и возможностей для заимствований, отмечал бывший глава РЖД. В конечном счете ситуация отразится на важнейших инвестиционных проектах в РФ, добавлял он.

По сведениям собеседника агентства, в конце августа копия письма был разослана на рассмотрение Минэкономразвития, Минфину, Минтрансу и Росимуществу. Ведомства должны будут рассмотреть предложения РЖД и представить свою позицию для доклада руководству правительства. 

Напомним, в прошлом году, чтобы спасти РЖД от убытков в размере 100 млрд рублей, ожидаемых ведомством в 2015 году, Госдума приняла, а президент подписал закон о передаче в федеральную собственность олимпийских объектов, созданных при участии госкорпорации «Олимпстрой» и находящихся в частной собственности, в обмен на федеральное имущество. В итоге монополия должна была получить от государства в обмен на автомобильную дорогу в Сочи железную дорогу в Якутии и ряд других активов, перечень которых Минтранс и РЖД подготовили летом прошлого года. LR