Вслед за Германией на мультимодальный сервис РЖД «клюнула» и Норвегия

'/upload/iblock/90b/nor_11_12.jpg'

РЖД организует мультимодальные перевозки по маршруту «Китай-Европа-Китай» через порты Калининграда и Норвегии, сообщает пресс-служба монополии. Соответствующий меморандум о намерениях подписали Калининградская железная дорога (КЖД) и порт Осло.

Контейнерные поезда из Китая в Европу и обратно будут курсировать по единому перевозочному документу ЦИМ/СМГС, что позволит сократить временные издержки как для грузоотправителей, так и для грузополучателей. Например, аналогичный логистический проект уже реализуется с Германией. В его рамках перегруз контейнеров производится на терминалах портов Балтийск и Мукран. При этом из Китая до Балтийска состав доехал за 8,5 суток, а общее транзитное время по маршруту не превысило 14 дней. Тестовая отправка была проведена в ноябре.

Инвестиции РЖД в инфраструктуру транспортно-логистических центров КЖД позволят увеличить объем перевозимых через российско-польские погранпереходы контейнерных грузов в сообщении «Китай-Европа-Китай» до 150 000 TEU в год.

– Российские железные дороги уделяют исключительное внимание проекту «Один пояс, один путь». Холдингом значительно увеличен объем инвестиций на развитие пропускных способностей железнодорожных погранпереходов, модернизацию станций и транспортно-логистических центров Калининградской железной дороги, – подчеркнул начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин.

Напомним, единый перевозочный документ действует в правовых транспортных режимах Китая, Казахстана, России, Белоруссии, Европы. Поэтому исключается необходимость переоформления накладной в пути следования. LR