Тарифы на обычные и рефперевозки уже четыре года не могут сблизиться

'/upload/iblock/e8f/ref_19_06.jpg'

Разница железнодорожных тарифов на использование универсальных контейнеров и рефрижераторных достигает 1,5-2,5 раза, сообщил президент Ассоциации операторов рефрижераторного подвижного состава (АСОРПС) Михаил Синев.

По словам собеседника «Логируса», четыре года назад Президент РФ Владимир Путин на заседании президиума Государственного совета РФ с участием ФАС, Минэкономразвития, Минтранса и ОАО «РЖД» поручил «представить предложения выравнивания железнодорожных тарифов на перевозку грузов в универсальных и рефрижераторных контейнерах».

– Предполагалось, что выравнивание тарифов поможет предотвратить серьезные нарушения и заставит все больше компаний-экспедиторов перевозить скоропортящиеся грузы в надлежащих транспортных средствах. Однако воз и ныне там, – констатирует президент АСОРПС. – Ведомствам и госмонополии вот уже четыре года не удается сблизить тарифы.

По данным АСОРПС, более 60% скоропортящихся продуктов, транспортируемых по железной дороге, везется в универсальных контейнерах с чудовищными нарушениями. Возглавляют «антирейтинг» соки и воды, около 60% которых транспортируется в ненадлежащих температурных условиях. Среди наиболее распространенных нарушений в ассоциации выделили следующие схемы. Один из самых простых и классических вариантов выглядит так: вагон или контейнер загружается скоропортом, а на видное место поближе к дверям укладываются, например, макароны или сухарики. В итоге весь груз оформляется как не скоропортящийся. Еще один вариант – это когда партия доставляется до железнодорожной станции в авторефрижераторе и уже там перегружается в обычный состав: в цельные металлические контейнеры.

Дабы будировать вопрос сближения тарифов АСОРПС намерена поднять его 20 июня на прямой линии с Президентом РФ Владимиром Птуиным.

Напомним, доработанный Минтрансом проект «дорожной карты» по организации контроля за соблюдением температурного режима при транспортировке продуктов питания, составленный еще в 2017 году, застрял на стадии межведомственного согласования. LR

Фото: refportal.com