По накатанной: трафик на трассе М-11 вырос в три раза

'/upload/iblock/61b/m11_24_01.jpg'

В 2019 году общее количество проездов по трассам «Автодора» выросло на 19%, достигнув 132 млн, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на отчет госкомпании. При этом 21% трафика или 27,8 млн проездов обеспечили трехосные грузовики или автобусы высотой более 2,6 м. Двухосные грузовики или автобусы высотой более 2,6 м совершили 9,2 млн проездов (7%), 4,4 млн проездов (3%) пришлось на небольшие грузовики и автобусы.

Больше всего автомобилей проследовало по трассе М-11 «Москва-Петербург», где в 2019 году открыты для движения три участка в Московской, Тверской и Ленинградской областях. В 2019 году прирост проездов по участкам трассы составил 266% по сравнению с 2018 годом.

В госкомпании отмечают, что открытие новых участков положительно сказалось на интенсивности движения не только по транзитным маршрутам. Также существенно возросло число локальных проездов на небольшие расстояния.

Участок М-11 от МКАД до Солнечногорска (15-58-й км) не попал в отчет «Автодора», потому что его оператором является Северо-Западная концессионная компания (СЗКК). Однако по этому участку в 2019 году проехало 18,7 млн авто, что на 8,3% больше, чем годом ранее.

Остальные трассы показали меньший прирост пользователей.

– Пользователей могло быть значительно больше, если бы существовал нормальный придорожный сервис, – полагает член комитета Госдумы по транспорту Александр Васильев.

Он напоминает, что сейчас вдоль М-11 основная часть заправок так называемого контейнерного типа, где оплатить топливо можно только карточкой в режиме самообслуживания. Проблема с сервисом наблюдается и на М-4, добавил господин Васильев.

По его словам, у госкомпании пока нет рычагов влияния на работу придорожного сервиса.

Напомним, трасса «Адлер-Красная Поляна» станет платной не более, чем через два года после одобрения проекта Правительством РФ. LR