Не хлебом единым: Росавтодор внедряет новые системы весового контроля не для денег – для безопасности

'/upload/iblock/689/road_71.jpg'

Пункты автоматического весогабаритного контроля, которые начнут с 1 октября выписывать штрафы за перевес сначала в Вологодской области, а потом и по всей стране, внедряются за госсчет – это часть работ по содержанию и ремонту дорог, заказчики – учреждения Росавтодора в регионах, пишут «Ведомости».

В зависимости от категории дороги установка одной рамки обходится в от 23–25 млн до 45–48 млн руб., уточнил директор «Росдормониторинга» Константин Угаров. Системы, по его словам, производят пять отечественных и четыре иностранные компании. Контракты на изготовление рамок получали «Стройинвестпроект М», «Тензом-М», а также, например, иностранные Betamont и Camea, говорит представитель Росавтодора.

Есть три варианта развития системы: за счет государства, по концессии и на основе системы «Платон». В конце октября должны быть подведены итоги научно-исследовательской работы и можно будет сделать вывод, стоит ли объединять систему весогабаритного контроля и «Платон», сказал глава Росавтодора Роман Старовойт.

Цель – собрать 0 руб., система вводится для обеспечения безопасности и сохранности дорожного полотна, уверяет Старовойт.

По словам экспертов, многие грузоотправители уже переходят на другие виды транспорта, сталкиваясь при перевозках по железной дороге или речным транспортом с логистическими сложностями и дополнительными издержками. Но если из-за платы за ущерб инфраструктуре тариф на автомобильные перевозки вырастет на порядок, будет выгодно перераспределять перевозки, считают они. LR