На железной дороге может появиться «третий не лишний» оператор

'/upload/iblock/c78/tr_v_02_07.jpg'

Советник генерального директора РЖД на общественных началах Алексей Тайчер решил создать крупного железнодорожного оператора на базе активов лизинговой компании «Трансфин-М» и «ВЭБ-лизинга», пишет «РБК» со ссылкой на собственные источники. Однако по мнению директора группы корпоративных рейтингов АКРА Максима Худалова, создавать оператора именно сейчас – не лучшее время.

– Дела у угольщиков пошли вниз, и перевозки сейчас могут сократиться. Вкупе с дорогими вагонами, обслуживать лизинговые платежи за эти вагоны может оказаться нечем, – прогнозирует эксперт. – Окупятся вложения лет через 5-7 на новом витке роста цен на уголь.

По данным «РБК», парк «ВЭБ-лизинга» составляет около 42 000 вагонов. Их ориентировочная стоимость – 78 млрд рублей. У «Трансфин-М» – еще порядка 53 000 вагонов. Таким образом, создаваемый Тайчером оператор сможет стать третьим в РФ по объемам парка. У ФГК сейчас более 124 000 вагонов, у ПГК – более 111 000 единиц.

Однако ФАС не одобрил сделку по приобретению «Трансфин-М» в заявленном формате. По словам представителя ведомства, Антимонопольная «изучает возможное влияние приобретателя на координацию ценовой политики нескольких крупных операторов вагонов».

– Не только усиление влияния, но и сам факт присутствия менеджмента РЖД (LR. Алексея Тайчера) на этом рынке вызывает вопросы. Особенно в условиях снижения погрузки на сети, – добавили в ФАС.

Напомним, по итогам июня погрузка и грузооборот ОАО «Российские железные дороги» снизилась. Первый показатель в отчетном периоде снизился на 5,4% – до 101,6 млн тонн, а второй – на 1,8% и составил 205,7 млрд тарифных тонно-км. LR

Фото: train-photo.ru