Эксперт: трасса «Москва-Казань» грузовладельцам сейчас малоинтересна

'/upload/iblock/4b9/kaz_25_11.jpg'

Скоростная автотрасса «Москва-Казань», даже с перспективой продления магистрали до Владивостока, на данный момент малоинтересна грузовладельцам, полагает член Ассоциации строителей и поставщиков дорожного комплекса «АСДОР» Дмитрий Захаров.

– Учитывая, что Россия имеет одну дорогу с Запада на Восток, транспортные альтернативы необходимы и важны. Но на данный момент совершенно бессмысленно говорить пойдет ли трасса «Москва-Казань» до Анадыря или Владивостока, – считает эксперт. – Ведь грузовладельцам сегодня данный инфраструктурный проект малоинтересен. Так как рядом есть железная дорога и ее провозные возможности более или менее покрывают все имеющиеся потребности.

Транзита по данной трассе не предполагается, а на взрывной рост экономической активности рассчитывать не приходится, добавил собеседник «Логируса».

О возможности продления скоростной магистрали «Москва-Казань» до Владивостока ТАСС заявил глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко. Но конкретных сроков при этом не назвал. Хотя и отметил, что до Екатеринбурга довести трассу планируется к 2030 году. По ранее озвученной информации, проезд для грузового транспорта по платной трассе может составить около 6 000 рублей.

На строительство платной скоростной трассы «Москва-Казань» до 2027 года будет выделено порядка 730 млрд рублей. Реализацию инфраструктурного проекта предполагается разбить на несколько этапов. До конца 2024 года должны построить обход Казани, а также участок от Москвы до Владимира. Остальные участки планируется сдать к 2027 году.

Напомним, общая протяженность платной скоростной магистрали «Москва-Казань» составит 729 км. Скорость движения будет достигать 120 км/час. LR