Дефицит запчастей на железной дороге «спадет» не раньше летней жары

'/upload/iblock/e4a/zap_31_05.jpg'

По состоянию на начало мая, потребность в колесных парах по всем ремонтным предприятиям в РФ составила 24 438 единиц, из них 17 783 – для внепланового ремонта подвижного состава, сообщил «Логирусу» основатель компании «Вторчермет-Находка» Артур Нурмухамедов.

– Доля импортируемых железнодорожных колес мала. Спрос на них высок, и поставки с Выксунского металлургического завода (ВМЗ) заменить практически нечем, – констатирует эксперт.

Дело в том, что по информации «Коммерсанта», резко поднял цены на железнодорожные цельнокатаные колеса. С подобной ситуацией не согласились мириться как минимум два предприятия, с которыми в итоге были разорваны долгосрочные контракты, пишет издание. Примеру ВМЗ может последовать и Evraz. Что только усугубить дефицит колес в РФ.

Нагрузка на рынок запчастей снизится не раньше завершения летней ремонтной путевой компании, прогнозирует основатель компании «Вторчермет-Находка». Так как после ее окончания, скорость вагонов на сети вырастет, увеличится эффективность их использования. Соответственно снизится общая потребность в парке и за счет этого высвободятся ресурсы запасных частей, причем, не только колесных пар, подытожил эксперт.

Напомним, по данным «Вторчермет-Находки», в I квартале цена колеса на спотовом рынке достигала 60 000 рублей. LR

Фото: livejournal.com