Южная Корея хочет отказаться от моря в пользу Транссиба

'/upload/iblock/4ac/railway_5.jpg'

Проект использования российского Транссиба является приоритетным для Республики Корея, сообщает ТАСС со ссылкой на главу комитета по северному экономическому сотрудничеству Республики Корея Сон Ён Гиля.

– Например, для находящегося в Санкт-Петербурге завода южнокорейского автогиганта Hyundai Motor было бы предпочтительней получать запчасти из Кореи именно по железной дороге, а не морем. В такой же ситуации находится и работающий в России Samsung Electronics. Мы попытаемся сделать так, чтобы им было экономически выгодно использовать в этих целях Транссиб, а не везти свои грузы морем через Малаккский пролив. Для достижения этой цели, в первую очередь, необходимо упростить процедуру таможенной очистки товаров и улучшить транспортную инфраструктуру, – отметил в интервью ТАСС политик.

На данном этапе грузы из порта Пусана доставляются во Владивосток и там перегружаются на железную дорогу для дальнейшей отправки. В то время как Корея хотела бы участвовать в развитии порта Зарубино и включиться в проект Раджин-Хасан, заявил господин Гиль. В более отдаленной перспективе Республика хотела бы получить прямой выход на Транссиб. Для реализации данного проекта необходимо будет объединить железные дороги Северной и Южной Кореи.

Напомним, что ЕАЭС планирует создать зону свободной торговли с Южной Корея. Однако данная страна, в первую очередь, рассматривается как инвестиционный партнер. Для нее могут быть существенно упрощены процедуры локализации ее производства в странах Евразийского союза и создания совместных предприятий.