На «умную» железную дорогу РЖД готовы потратить более трехсот миллионов рублей

'/upload/iblock/dd8/rzd_32.jpg'

Российские железные дороги (РЖД) привлекут разработчиков технологии движения поездов без машинистов на Московской и Октябрьской железных дорогах, сообщает «Интерфакс».

Соответствующая информация о закупках у единственного поставщика опубликована на сайте госзакупок в пятницу. Начальная (максимальная) цена контрактов суммарно составляет 318 млн рублей (с НДС). Сроки выполнения работ определены до конца 2019 года.

Подрядчикам предстоит выполнить работы по разработке системы управления движением поездов без машиниста на Московском центральном кольце (МЦК), Московской железной дороги, а также по разработке и внедрению технологии управления локомотивом без машиниста для маневровой работы на станции Лужская Октябрьской железной дороги.

В России «безлюдная технология» в 2015 году реализована в сортировке станции Лужская (порт Усть-Луга, Ленинградская обл.), где внедрена система роспуска вагонов с автоматическим управлением горочным локомотивом. Отрабатывается схема управления маневровым тепловозом по радиоканалу с удаленного рабочего места оператора-машиниста. Это позволит одному человеку управлять сразу несколькими локомотивами.

Ранее старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович говорил, что «внедрение digital-форматов в операционную деятельность компании – один из важнейших приоритетов программы инновационного развития перевозчика с 2016 по 2020 гг. на пути к созданию «умной» железной дороги.

Отмечалось также, что в рамках проекта «Цифровая железная дорога» особое внимание уделяется опции автоматического управления, обеспечивающей ведение поезда без участия машиниста. В среднесрочной перспективе она, помимо прочего, позволит решить кадровые проблемы, снизит напряженность труда, хотя от работников и потребуется повышение квалификации, чтобы эффективно действовать в нестандартных ситуациях, когда необходимо брать управление на себя.LR