Литва присоединилась к Белоруссии и Казахстану в клубе пожинателей плодов чужих конфликтов

'/upload/iblock/eec/customs_150.jpg'

Транспортные компании Калининградской области из-за нерешенности проблемы транзита через Польшу начали доставку грузов из Европы в область по альтернативным маршрутам, что обходится перевозчикам значительно дороже. Об этом сообщил представитель калининградской Торгово-промышленной палаты (КТПП) Леонид Степанюк.

– Мы съездили в Польшу, съездили в Литву, договорились со складами, с нашими партнерами и переориентировали потоки. Теперь польские грузы идут собственно в Литву, и мы их забираем оттуда, – приводит ТАСС слова Степанюка.

Проблема транзита грузов из других европейских стран в область и обратно решается также с использованием паромной линии Киль (Германия) – Клайпеда (Литва) в обход Польши. Литва стала «перевалочной» базой для грузов из Европы и Польши в Калининград и обратно, добавил представитель КТПП.

Использование обходных путей делают перевозки на 30–50%, а то и вдвое дороже. «Паромное направление, по нашим подсчетам, увеличивает стоимость транзита примерно на 50%, – уточнил Степанюк.

При использовании парома время доставки груза практически не меняется. Сухопутные же маршруты «минимум на 500 км длиннее прежних», а это увеличивает время поставки грузов на 1–2 суток, добавил представитель палаты.

Степанюк подчеркнул, что проблема с доставкой грузов из-за нерешенности проблемы с Польшей касается европейского и польского направлений. Условия доставки грузов из области в Россию через Литву и Белоруссию, по его словам, не изменились.

Представитель КТПП отметил, что Калининградская область в силу изолированности территории находится в особой ситуации и ее проблему нужно решать отдельно. Одним из путей могла бы стать организация паромных перевозок из Балтийска (Калининградская область) в немецкие Засниц и Киль, а также Клайпеду (Литва). Соответствующие обращения, по его словам, направлены в Минтранс РФ, но вопрос пока не решен. LR