• Главная
•  » 
• Компании

DPD в России

Адрес: 129226, Москва,
ул. Докукина, д. 16, стр.1
Тел.: + 7 (495) 775-42-75, 8-800-555-45-85
Факс: + 7 (495) 775-42-72
E-mail: info@dpd.ru
Сайт: www.dpd.ru

Воинов Николай Генеральный Директор

Сферы деятельности: Автомобильные перевозки / Авиаперевозки / Ж/Д перевозки / Морские перевозки / Перевозка опасных грузов / Экспресс-доставка / Складская логистика / Таможенное оформление / Консалтинг / Сертификация /

Компания в рейтингах и экспериментах

• 

  Курьеры денег не берут

  Давно прошли времена, когда родная отечественная почта была единственным местом, куда мы могли обратиться для отправки письма или посылки. Компаний по экспресс-доставке корреспонденции и грузов в стране становится все больше, конкуренция за клиента между ними, в том числе с помощью много чего обещающей рекламы, – все жестче. «Логирусу» стало интересно, кто и как работает на этом рынке сегодня, что предлагают компании экспресс-доставки, и насколько этот сервис доступен и удобен для потребителя.

Статьи и интервью компании

• 

  «Курьерки»: между молотом и наковальней

  • Что дороже: поиск или удержание сотрудников?
  • Из каких альтернативных кадровых источников курьерки будут черпать сотрудников?
  • К каким трендам тарифной политики нужно готовиться в 2024 году?
  • Чем маркетплейсы могут помочь, а чем помешать службам курьерской доставки?
  • И где искать дополнительные заказы?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой аналитической статье на портале «Логирус».
• 

  Великий польский затор, аварии на волнах и таможенные «доборы»

  • Какую «домашнюю работу» нужно провести участникам ВЭД, чтобы забыть о таможенных доначислениях на три года?
  • Растут ли объемы трансграна или это «жонглирование» цифрами?
  • И какие «пробоины» в страховании могут поджидать контейнеровоз Rice Shine после аварии?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в свежем выпуске «Итогов недели» на портале «Логирус»
• 

  Заказ ушел, но обещал вернуться

  • Каким товарным категориям принадлежит возвратная «пальма первенства»?
  • Кому возвраты – дополнительный заработок, а кому – лишние расходы?
  • И как обуздать клиентские невыкупы?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье «Логируса», посвященной возвратной логистике
  
• 

  Углубленный Суэц, труднодоступные надбавки и лизинговый конфискат

  • Есть ли объективные причины тарифной несдержанности «Почты России»?
  • Кто виноват в том, что у транспортных компаний отбирают лизинговый транспорт?
  • И когда остановиться с развитием постаматной сети, чтобы не оставить ее без трафика?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в свежем выпуске итогов недели
  
• 

  E-com: модный приговор

  • В чем особенности логистики e-commerce для fashion?
  
  • Зачем фулфилмент-оператору штопать одежду?
  
  • Как «приготовить» ship from store?
  
  • Сможет ли рынок преодолеть кризис фулфилмент-доверия?
  
  • И на какой финансовый выхлоп могут рассчитывать омниканальные ретейлеры?
  
  Ответы на эти и другие «модные» вопросы читайте в новой статье «Логируса»
• 

  Фулфилмент на стиле, МКАД облегченный и расчет на автопарк

  МКАД снова транзиту не рад, требования к бизнесу станут «кликабельными», а fashion ждет новой коллекции фулфилмента. В свежем дайджесте «Логируса» читайте:
  
  • Какую цену придется заплатить перевозчикам за бесплатных дублеров МКАД?
  • Смогут ли «кликабельные» требования к бизнесу заменить платные правовые системы?
  • Когда «грузовой конь» начинает больше проедать, чем зарабатывать?  
  
• 

  Корона и курьер

  Редакция «Логирус» разделяет чувства каждого, кто так или иначе пострадал из-за пандемии. Вместе с тем мы глубоко ценим вклад всех, кто боролся с распространением вирус. Это врачи, волонтеры. А еще — курьерские службы, обеспечившие каждому из нас возможность соблюдать режим самоизоляции.
• 

  «Маск хэв» или как организовать санитарную безопасность

  Как логистике дышится в маске? Можно ли работать в привычном темпе — принимать груз, подписывать накладные, управлять складским оборудованием — не снимая маски и перчаток на протяжении всего дня? Удается ли сотрудникам сохранять социальную дистанцию, и кто следит за тем, чтобы контакт происходило только по регламенту? Какие санкции предназначены для нарушителей? Что защитило бизнес от коронавируса не хуже, чем любая маска и антисептик?
• 

  Реанимация грузоперевозок: неотложные меры

  Итак, рынок логистики «подпрыгнул» от пандемии, как и все отрасли экономики России. Поэтому пора выяснить, каким образом компании справляются с экономическим шоком? Как пандемия коронавируса уже изменила и продолжает менять не только цепочки поставок, но и бизнес-процессы компаний? Какая подушка нужна логистическим компаниям, чтобы переждать период спада грузоперевозок?
• 

  Прибыль не проходит через низкий порог

  Снижение порога беспошлинного товара в России становится традиционным. За два года порог понизился с 1000 евро до 200 евро. Но если ранее лимит был месячным, то теперь – за одну покупку.
• 

  Складское внутриМКАДье

  «Логирус» решил перепроверить «жизнеспособность» подобного прогноза у потенциальных арендаторов и собственников. А заодно выяснить, какие бизнес-задачи помогают решать склады внутри МКАД, кто останется драйвером спроса и когда уже объемы качественного предложения наконец-то догонят реальные потребности рынка?

• 

  Мячом в грузовик

  Пока «Почта России» подсчитывает прибыль от доставки открыток и сувениров с символикой мундиаля, а рынок e-commerce, напротив, считает убытки от падения трафика (LR: сократился на 46%), мы тоже решили пораскинуть: как повлиял Чемпионат мира FIFA-2018 на все «уголки» логистики.
• 

  Масштаб трагедии пока что не шекспировский

  14 октября в пресс-центре «Интерфакса» прошла конференция «Российский логистический рынок в условиях современных экономических реалий».
  На мероприятии руководители логистических компаний обсудили вопросы модернизации и развития отрасли в рамках зарубежных санкций и других ограничителей профессиональной деятельности.
• 

  Красавицы и логистика

  Портал «Логирус», выполняя свое обещание рассказывать не только о логистике, но и о логистах, открывает новую рубрику: «Лучшие люди». Вполне естественно, что в канун женского праздника мужчин мы пока проигнорируем. В первом материале рубрики – только девушки, сотрудницы двух известных компаний: DPD и STS Logistics.

Вернуться к списку компаний