• Главная
•  » 
• Статьи

• Задача и решение

  Страховые риски в логистике: новые и неочевидные

  С какими новыми рисками пришлось столкнуться бизнесу и что с ними предлагают делать страховые компании
  
  • Почему мультимодальные перевозки могут остаться без перестраховки?
  • На сколько выросла дебиторская задолженность за год у экспедиторов?
  • Какую работу для страховых уже делают нейросети и роботы?
  • Почему бизнес со скепсисом относится к новым страховым продуктам?
  • И как достичь баланса интересов?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье на портале «Логирус».
• Фоторепортаж

  TransRussia: зачарованная логистика

  О логистических чудесах без бузинной палочки, магических предсказаниях и проблемах отрасли, в которых поможет только волшебство
  
  • Кто из логистов верит в магию, а кто — только в собственные силы?
  • Почему водители даже за деньги не говорят «да»?
  • Как магия поможет забрать крупнейшего клиента у конкурента?
  • Какие предсказания готовят волшебные карты логистическим компаниям?
  • И кто все еще не готов «бодаться» с магией?
  
  Ответы на эти и другие вопросы читайте в фоторепортаже «Логируса» с главной логистической выставки страны TransRussia 2024.
• ВЭД

  Торговый дом в Гонконге: налоговый рай и банковская волокита

  О нулевых налогах, тонкостях выбора названия компании, цене секретаря и типичных ошибках
  
  • Какая связь между открытием компании в Гонконге и счетом за коммуналку?
  • Сколько названий для будущего торгового дома нужно придумать и почему?
  • Где и как приходится открывать банковский счет бизнесу из РФ, чтобы работать в Гонконге?
  • И почему спрос на аренду торговых домов взлетел до небес?
  
  Чтобы разобраться в тонкостях открытия компании в Гонконге, читайте новую статью на портале «Логирус».
• Интервью

  Доставка в деталях: как разложить прибыль на 1000 и 1 км?

  Основатель и CEO VEZUBR Том Ширинян, о том, какая экономия лежит под ногами компаний в логистике и как цифровые инструменты могут помочь не упустить ее
  
  • Какой потенциал экономии на транспортной логистике чаще всего упускают компании?
  • Что мешает корректно рассчитать стоимость доставки?
  • Из-за каких ошибок в логистике падает рентабельность всего бизнеса?
  • Как убедить топ-менеджера компании автоматизировать доставку?
  • Что мешает компаниям перейти на электронные перевозочные документы?
  • А также, каких решений по автоматизации логистики лучше всего избегать?
  
  Читайте в новом интервью основателя и CEO VEZUBR Тома Шириняна на портале «Логирус».
• Задача и решение

  Без сбоев при доставке: как «готовить» адресные данные

  Для чего нужна адресная мастер-система и как ее могут использовать логистические компании
  
  • С какими потерями сталкиваются компании, регулярно доставляя грузы по ошибочным адресам?
  • Что поможет точнее определить месторасположение объекта независимо от формата ввода данных?
  • Как выбрать решение для эффективного управления адресами?
  • И какие «подсказки» помогут компаниям корректнее работать с расположением объектов и другими клиентскими данными?
  
  Читайте в статье HFlabs на «Логирус».
• Задача и решение

  Биржи для грузоперевозок по России и странам СНГ — обзор на 2024 год

  О том, каким функционалом обладают эти сервисы и чем они отличаются друг от друга
  
  • Чем полезны грузовые биржи перевозчикам, экспедиторам, логистам и производителям?
  • Почему даже крупные компании вынуждены выходить на публичные онлайн-площадки в поисках исполнителей?
  • На какой бирже можно поторговаться в трех режимах?
  • Кто поможет построить сложный маршрут для попутных грузоперевозок?
  • Куда податься за бесплатными опциями и сервисами?
  • Какая площадка обещает перевозчикам деньги за выполненный заказ в течение суток?
  • Где можно искать заказы и строить карьеру отраслевого блогера?
  
  Подробный обзор доступных участникам транспортно-логистического рынка грузовых бирж читайте на портале «Логирус».
• Аналитика

  «Последняя миля» на пороге «препа»

  О том, во что может эволюционировать фулфилмент, чтобы выдержать конкуренцию с маркетплейсами за долю рынка
  
  • Сколько селлеров маркетплейсы «записали» в утсайдеры?
  • Чем чревата самоподготовка товаров для отправки в распредцентры?
  • И во что эволюционирует фулфилмент под натиском маркетплейсов?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье-колонке постоянного автора «Логируса», независимого эксперта по екому Александра Иванова.
• ВЭД

  «Автомеждународка» через пень колоду

  О перегруженных границах, откровенном протекционизме, дефиците дозволов и санкционном произволе
  
  • В чем Астана отказала российским перевозчикам?
  • Чего приходится неделями ждать китайскому импорту на складах перегрузки в Казахстане?
  • Сколько времени уйдет на оформление визы в КНР для российского водителя?
  • С каким протекционизмом придется столкнуться в Иране?
  • И к каким испытаниям нужно быть готовым при пересечении границ ЕС?
  
  Чтобы разобраться в том, какие палки в колеса вставляют российским перевозчикам на международных маршрутах, читайте новую статью на портале «Логирус».
• Лучшие люди

  Восьмимартовские party: женские мечты и мужской креатив

  Об идеальном празднике в офисе, неординарных подарках и логистике без женщин
  
  • Кого можно встретить в зале совещаний 8 марта вместо сотрудников компании?
  • На какие творческие подвиги готовы мужчины ради поздравления своих девушек-коллег?
  • Что общего у Международного женского дня и шуруповерта?
  • Где и как мечтают отпраздновать 8 Марта женщины-логисты?
  • И какой бы стала логистика, лишившись своей прекрасной половины?
  
  О том, как логисты отмечают Международный женский день и какие мечты своих коллег им еще предстоит реализовать - читайте в новой статье на портале «Логирус».
• Интервью

  От монолита к микросервисам: WMS без врожденных пороков

  Гендиректор InStock Technologies Алексей Парфенов о «врожденных пороках» классических WMS и современных способах их «лечения»
  
  • Какие «врожденные пороки» имеет классическая WMS?
  • Чем чревата экономия на серверах?
  • Во сколько обходится час «простоя» склада?
  • Почему на микросервисной WMS могут работать хоть все склады в России?
  • Как проходит бесшовное обновление системы?
  • Какой бюджет нужно закладывать на внедрение микросервисной WMS и сколько это займет времени?
  • И как выбрать систему и провайдера, чтобы потом не пришлось горько пожалеть?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в интервью с генеральным директором InStock Technologies Алексеем Парфеновым, который одним из первых вывел на рынок инновационную WMS на микросервисной архитектуре.
• Лучшие люди

  По соображениям совести: логистика и ее защитники

  О том, как логисты оберегают сотрудников, клиентов, их финансы и грузы
  
  • Что остановило драку двух друзей на складе?
  • Как вызволить из снежного плена более 20 грузовиков и не попасть на штраф от ГИБДД?
  • К чему приводит работа «белых воротничков» на складе?
  • Как спасти деньги клиента, которому выставили допсчет более чем на миллион рублей?
  
  Истории от защитников логистического Отечества читайте в новой статье «Логируса» к 23 февраля.
• Итоги года

  Сизифов ВЭД

  Где в 2024 году российские компании могут искать тихие банковские гавани, и чего не хватает бизнесу, чтобы параллельный импорт пошел как по маслу
  
  • Какие страны российские учВЭДы смогут использовать в 2024 году в качестве финансовых хабов?
  • Какую комиссию за свои услуги просят «платежные агенты»?
  • С каким договором идет рука об руку финансовая логистика с договором купли-продажи?
  • Каков «срок годности» схем по оплате санкционных товаров?
  • К чему особенно тщательно присматривается таможня в 2024 году?
  • Какие льготы и преференции для участников #ВЭД работают на практике?
  • На чем придется «раскошелиться» параллельным импортерам?
  • И почему учВЭДам проще забыть о предварительной классификации, чем ввязываться в нее?
  
  Ответы на эти внешнеэкономические вопросы читайте в новой статье на портале «Логирус».
• ВЭД

  Саудовская Аравия: логистика по королевским правилам

  О стыковочных маршрутах, сложностях сертификации, ошибках при выходе на местный рынок и влиянии слухов на репутацию
  
  • Какие транзитные сроки и ставки предлагают морские линии, запустившие прямой сервис в Саудовскую Аравию?
  • Сколько придется доплатить за контейнер, выбирая маршрут через Суэцкий канал?
  • Какие ограничения действуют на авиадоставку в Эр-Рияд?
  • Что российским экспортерам дешевле доверить партнерам из Саудовской Аравии?
  • Сколько придется ждать оформления сертификата на «халяльный» экспорт?
  • В каких соцсетях можно завести деловые знакомства с представителями саудовского бизнеса?
  • Какими окольными путями идут платежи из РФ в Саудовскую Аравию?
  • И чем страшны слухи для желающих вести бизнес в Королевстве?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в ВЭД-путеводителе по Саудовской Аравии на портале «Логирус».
• Задача и решение

  Суэцкий канал и Красное море: обходные маневры

  Об альтернативных маршрутах, «узких горлышках» и выгоде для российских грузовладельцев
  
  • Каким российским портам без Суэца придется сесть на «грузовую диету»?
  • Грузы из каких стран пошли в обход Африки и во сколько им обходится «проезд»?
  • Какие проблемы с сервисом и топливом ждут участников ВЭД на маршруте через мыс Доброй Надежды?
  • Чем порт Владивосток привлекает грузоотправителей и отталкивает перевозчиков?
  • И какие нерешенные проблемы мешают полноценному запуску грузоперевозок по МТК «Север-Юг»?
  
  Об этом читайте в новой статье «Логируса» об альтернативных маршрутах грузоперевозок для российского рынка в обход Суэцкого канала.
• ВЭД

  Играючи сквозь ВЭД-барьеры

  Как через деловую игру адаптироваться к изменениям в международной логистике, оценить риски и наметить стратегические решения
  
  • Как через деловую игру оценить внешние вызовы, а также сильные и слабые стороны компании?
  • От чего, по опыту игроков рынка, придется отказаться при поставках из недружественных стран?
  • С какими финансовым сложностями сталкиваются компании?
  • Чем запасаются в этом году?
  • Какие инструменты помогают им справиться с проблемами в логистике?
  • И какие ВЭД-стратегии определили игроки рынка на основе SWOT-анализа?
  
  Об этом читайте в новой статье по итогам форсайт-сессии игроков рынка, организованной Free Lines Company.
• Итоги года

  «Курьерки»: между молотом и наковальней

  Об обогнавших инфляцию расходах, дорогих курьерах и маркетплейсах, забирающих лучшую долю онлайн-заказов
  
  • Что дороже: поиск или удержание сотрудников?
  • Из каких альтернативных кадровых источников курьерки будут черпать сотрудников?
  • К каким трендам тарифной политики нужно готовиться в 2024 году?
  • Чем маркетплейсы могут помочь, а чем помешать службам курьерской доставки?
  • И где искать дополнительные заказы?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой аналитической статье на портале «Логирус».
• Задача и решение

  Деньги, кадры и два рынка

  О том, как изменилась «серо-белая» отрасль, кто стал лидером по выручке и как еще можно решить проблему дефицита кадров
  
  • Как за два года перестроился рынок грузоперевозок и кто стал лидером по выручке?
  • Когда рынок ждет полное «обеление» и что для этого нужно?
  • Как еще можно привлечь водителей в условиях, когда прежние рекрутинговые инструменты работают все хуже?
  • И что поможет оптимизировать расходы на обслуживание грузовой техники?
  
  Об этом читайте в новой статье на «Логирус».
• Интервью

  Цифровая пилюля от бизнес-рутины

  Иван Мельников, директор по развитию продуктов ROBIN компании SL Soft, о том, на какие вопросы нужно ответить перед запуском проекта по автоматизации
  
  • Чем программные роботы могут помочь логистам?
  • Сколько млн в год экономит «Почта России», используя цифровых ассистентов?
  • Как понять, какие бизнес-процессы стоит автоматизировать, а какие нет?
  • И где границы возможностей современных ИТ-решений?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в экспертном интервью с директором по развитию продуктов ROBIN компании SL Soft Иваном Мельниковым.
• ВЭД

  Таможенные «подножки» на новых маршрутах

  Что нужно учесть при таможенном оформлении, чтобы не вогнать бизнес в убытки
  
  • Как получить сертификат происхождения не в стране отправления?
  • Как избежать доначислений уже после того, как товар выпустила таможня?
  • И как убедить инспектора в том, что таможенная стоимость верна?
  
  О таможенных последствиях реструктуризации цепочек поставок читайте в новой статье на портале «Логирус».
• Итоги года

  Автоперевозки: кадровый забег и гонки с издержками

  О планах перевозчиков, тарифах, «плюшках» для водителей и новых рынках
  
  Какую технику в этом году перевозчикам придется дольше всего ждать?
  На сколько уже выросли ставки лизинга автотехники?
  Кто заменит автошколы в кузнице кадров для отрасли?
  На что перевозчики готовы пойти, чтобы привлечь новых водителей?
  Каких тарифов на автоперевозки ждать в этом году?
  На чем и как планируют экономить перевозчики в 2024-м?
  И в какие далекие страны подадутся компании за дополнительными доходами?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье на портале «Логирус».