• Главная
•  » 
• Статьи

• ВЭД

  Фуры в плену, налоговые «вольности» и последние иностранные «беглецы»

  О том, насколько развернутый «контрсанкционный ответ» дала Россия и чем планируют спасать бизнес
  
  • Почему Финляндия задержала сотни товарных вагонов из России?
  • Откуда экспорт в РФ больше не летает?
  • Кто из иностранных компаний ушел в числе последних на этой неделе?
  • Чем российские авиакомпании отплатят за взятые в лизинг самолеты?
  • И какие налоговые и таможенные вольности даруют бизнесу?
  
  О том, насколько развернутый «контрсанкционный ответ» дала Россия и чем планируют спасать бизнес – читайте на портале «Логирус».
• Задача и решение

  Тернистая логистика цветов

  О том, какие букеты долетели до России в этом году и за что ценит цветы прекрасная половина логистики
  
  Впереди весна, на пороге 8 Марта. Поэтому «Логирус» решил выяснить:
  
  • Как изменилась цветочная логистика за год?
  • Из каких стран летать стали меньше?
  • Что вынуждает цветочных ретейлеров списывать все больше букетов?
  • Ну и главное, какие цветы предпочитают наши топ-логисты?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой «свежесрезанной» предпраздничной статье – на портале «Логирус»
• ВЭД

  Бизнес «без контроля», перепуганный транзит и налог на экспорт

  О том, что нового сложили в «санкционные пакеты» для РФ и почему контейнерные транзит вызывает тревогу
  
  • Какие морские коридоры сохранили нейтралитет?
  • Какое валютное эмбарго наложили на РФ?
  • В каких портах российские контейнеры не ждут?
  • Вернет ли Украина грузовые вагоны?
  • И кто первым лишил РФ и РБ экспортных привилегий?
  
  О том, что вошло в новые санкционные пакеты и к каким логистическим последствиям это уже привело – читайте на портале «Логирус».
• Итоги недели

  Ураган убытков, «цифровой» путь и скидка на беспилотники

  Обсуждаем основные транспортные и инфраструктурные новости, которые влияют на рынок логистики
  
  • На какой стихийный случай лучше оформить дополнительную страховку?
  • Что нужно доделать на «Неве», чтобы по ней поехали беспилоты?
  • И когда начнется использование электронного путевого листа?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в свежем выпуске «Итогов недели» на портале «Логирус»
• Итоги недели

  Ненужные контейнеры, бактерии в Сети и упавшие с небес грузы

  О важных событиях в сфере логистики - с комментариями экспертов
  
  • Сколько теряют автоперевозчики в пробках на границах?
  • Как не допустить повторения контейнерных заторов на жд станциях в Подмосковье?
  • И что смущает экспертов в проекте «умного» грузового парашюта Ростеха?
  
  Ответы на эти и другие проблемные вопросы читайте в новом выпуске «Итогов недели» на портале «Логирус»
• Итоги недели

  Чек «ниже среднего», продуктовый тариф «на стопе» и речные грузы «на мели»

  Логистические итоги недели с комментариями участников рынка
  
  • Какие нерешенные проблемы тянут «речников» на дно?
  • Есть ли варианты сократить логистические издержки в «продуктовой корзине»?
  • И какие варианты выхода из бесплатной доставки есть у рынка e-grocery?
  
  Ответы на эти и другие проблемные вопросы читайте в новом выпуске «Итогов недели» на портале «Логирус»
• ВЭД

  Воздушная блокада и отлучение от SWIFT

  О том, что вошло в новые санкционные пакеты и к каким логистическим последствиям это уже привело
  
  • Кого придется облетать в Европе и не только?
  • К чему привела таможенная строгость Литвы?
  • Какие морские линии уже поставили на стоп букинг в порты РФ?
  • Что изменилось в валютном контроле?
  • И есть ли альтернатива SWIFT?
  
  О том, что вошло в новые санкционные пакеты и к каким логистическим последствиям это уже привело – читайте на портале «Логирус».
• ВЭД

  Фуры под огнем, пустые небеса и контейнеровозы под санкциями

  О том, как развивались логистические события на фоне обострения ситуации в Украине
  
  «Логирус» будет несколько раз в неделю публиковать дайджесты с подборкой важной, а главное верифицированной достоверной информации о логистических последствиях обострения ситуации в Украине. В первом выпуске читайте:
  
  • Кого накрыло первой «санкционной волной»?
  • От каких погранпереходов фурам лучше держаться подальше?
  • В каких городах посылки будут дожидаться дольше обычного?
  • И как FESCO выведет свои контейнеровозы из-под американских санкций?
  
• Итоги недели

  «Проездные» контейнеры, миллиарды в «кольцо» и складские «недостатки»

  Главные темы логистической недели глазами участников рынка
  
  • Почему доля логистического «самообеспечениея» маркетплейсов растет?
  • Что может помещать РЖД стать «контейнерной суперстар»?
  • И какие тренды будут править балом на складском рынке РФ в 2022 году?
• Интервью

  «Отбившиеся от рук» склады

  Генеральный директор компании AXELOT Алексей Тимашов о том, какие объекты стоит роботизировать и чем автоматизация по-русски отличается от европейской
  
  По итогам 2021 года спрос на автоматизацию складской и транспортной логистики в России увеличится более чем на 30%. И в перспективе ближайших трех лет показатель продолжит расти в среднем на 15-20% год к году. В связи с этим «Логирус» решил выяснить:
  
  • Как сократить сроки окупаемости решений по автоматизации?
  • Чем логистов не устраивают «коробочные решения»?
  • Как понять, когда без TMS-системы возить себе дороже?
  • И чем отличаются запросы российских компаний от европейских?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в интервью с генеральным директором компании-экосистемы автоматизации логистики AXELOT Алексеем Тимашовым
• Итоги недели

  Импортный «бардак», сектор «банкрот» и олимпийские кольца логистики

  О том, какой минувшую логистическую неделю увидели отраслевые эксперты
  
  Вместе с отраслевыми экспертами мы разбирались:
  
  • Как ликвидировать «серые схемы» доставки грузов из КНР и Казахстана?
  • Почему транспортным компаниям выпадает сектор «банкрот»?
  • Как организована доставка грузов для Олимпиады?
  • И когда закончится дефицит новых грузовых грузовиков?
• Интервью

  Всемогущий «Личный кабинет»

  О том, как спроектировать новую функцию, чтобы клиенты работали с удовольствием
  
  Тонкости воплощения бизнес-идеи в удобный интерфейс:
  
  • Как формируются требования и рождается прототип клиентского сервиса?
  • За кем последнее слово в спорах об интерфейсе «Личного кабинета»?
  • И что нужно прописать в техзадании, чтобы не запутать программистов?
• Итоги недели

  «Долгожданный» Китай, «клик» народа и топливный «скачок»

  Логистические итоги недели: главные темы с комментариями участников рынка
  
  • К каким ставкам на доставку из КНР придется привыкать в 2022 году?
  • Почему одни перевозчики смогут компенсировать рост цен на топливо, а другие – нет?
  • Какие проблемы ждут экспедиторов и грузополучателей с электронной транспортной накладной?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в Итогах недели – на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Ставим грузы дружно в ряд

  О том, как при помощи WMS-системы рассчитать идеальную схему размещения штабелированой продукции
  
  Эффективное использование складских помещений – это залог качественной, четкой и бесперебойной работы торговых и транспортных предприятий. При этом даже небольшой объект со временем требует организационных мер по упорядочиванию укладки товаров. Добиться этой цели можно в том числе и с помощью WMS-системы. В статье ниже подробно расскажем:
  
  • На каких складах и почему лучше отказаться от штабеллирования?
  • Как составить грузовые ряды, чтобы не завалило?
  • Какая из схем укладки позволит потерять минимум палет?
  • И как настроить WMS-систему под свой склад?
• Итоги года

  Год в стиле «американские горки»

  Прогнозы экспертов: как «прошлогодний багаж» повлияет на конъюнктуру рынка в 2022 году
  
  «Логирус» вместе с пулом отраслевых экспертов и участников рынка обобщил главные события года 2021-го и наметил тренды нового 2022 года
  
  • На сколько вырастут тарифы на автоперевозки?
  • Что «подогреет» ставки на услуги ответственного хранения?
  • С какими проверками ждать таможню в гости?
  • Как стабилизировать цепочки поставок?
  • И за счет чего курьерские службы смогут увеличить объем трафика?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статьей на портале «Логирус»
• ВЭД

  Таможенная «перекодировка»

  О том, что изменилось в седьмой редакции ТН ВЭД, как правильно классифицировать товар и почему не стоит «играть в молчанку» с таможней
  
  С 1 января 2022 года вступила в силу новая седьмая редакция Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности ЕАЭС. Авторы обновили в ней 722 кода и добавили 664 новых.
  
  - Какие товары впервые попали в ТН ВЭД и как их классифицировать?
  - На сколько выросли таможенные пошлины?
  - И какие лайфхаки использовать, чтобы правильно определять коды?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье-кейсе, подготовленной совместно с таможенными экспертами ГК «Аривист»
• Итоги недели

  «Закодированная» гармония, вести о «Весте» и ресторан «на вынос»

  Обсуждаем основные транспортные, таможенные и инфраструктурные новости, которые влияют на рынок логистики
  
  • Что делать, если партнер задерживает оплату перевозки?
  • Какие риски может принести новая товарная номенклатура ВЭД?
  • Как новые правила перевозки повлияют на бизнес-модель онлайн-агрегаторов?
  • И в чем секрет экономически успешной dark kitchen?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новогоднем выпуске «Итоги недели» на портале «Логирус».
• Итоги года

  Беспилотники, проекты и хорошие клиенты

  Топ самых заветных логистических желаний топ-менеджеров и собственников бизнеса
  
  «Логирус» решил помочь Дедушке Морозу, у которого 31 декабря полный цейтнот, и заранее пообщался с руководителями транспортно-логистических компаний. Все пожелания мы записали, составили коллективное письмо и отправили его главному волшебнику страны!
• Интервью

  «Деловые Линии»: большой цифровой маршрут

  От «желтых страниц» к big data — какой путь прошла логистика за последние 20 лет и как вместе с ней развивалась ГК «Деловые Линии»
  
  • Как вчерашние студенты создали одну из ведущих логистических компаний страны?
  • Из чего сделали первую систему автоматизации?
  • Что спасало в кризис?
  • Чем отличается «логистический менталитет» в разных регионах России?
  • И как изменились потребности клиентов сегодня?
  
  Ответим на эти и другие вопросы в интервью с генеральным директором ГК «Деловые Линии» Фаридом Мадани.
• Итоги недели

  «Всевидящие» пломбы, «опоздавшие» платья и склад под снос

  О том, какой минувшую логистическую неделю увидели отраслевые эксперты
  
  • Могут ли снести построенный склад Wildberries?
  • Что должна гарантировать электронная пломба, чтобы быть полезной бизнесу?
  • Как изменят механизм присвоения ОКВЭД?
  • Почему опоздали новогодние наряды?
  • И на сколько вырастут издержки курьерских компаний, если посыльных потребуют оформить в штат?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в свежем выпуске Итогов недели на портале «Логирус»